| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 土体变形的时间效应 | 第13-14页 |
| 1.2.2 土质边坡稳定性计算方法 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 大轴重重载铁路路堤边坡稳定性及设计优化 | 第17-48页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 边坡稳定性分析计算模型 | 第17-20页 |
| 2.2.1 填料参数 | 第17-18页 |
| 2.2.2 路基面上覆荷载形式 | 第18-19页 |
| 2.2.3 几何尺寸 | 第19-20页 |
| 2.3 列车轴重变化对路堤边坡稳定性影响 | 第20-33页 |
| 2.3.1 细粒土填料路堤 | 第20-24页 |
| 2.3.2 碎石土填料路堤 | 第24-28页 |
| 2.3.3 硬块石土填料路堤 | 第28-32页 |
| 2.3.4 讨论 | 第32-33页 |
| 2.4 重载铁路路堤边坡标准设计关键参数优化 | 第33-46页 |
| 2.4.1 细粒土填料路堤 | 第33-36页 |
| 2.4.2 碎石土填料路堤 | 第36-39页 |
| 2.4.3 硬块石土填料路堤 | 第39-42页 |
| 2.4.4 讨论 | 第42-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 基于土体变形时间效应的路堤边坡长期稳定性分析 | 第48-75页 |
| 3.1 土体变形的时间效应 | 第48-57页 |
| 3.1.1 土体变形的时间效应特征 | 第48-49页 |
| 3.1.2 土体变形时间效应试验成果 | 第49-50页 |
| 3.1.3 安全系数与状态强度参数关系 | 第50-55页 |
| 3.1.4 边坡土体变形时间效应分析方法 | 第55-57页 |
| 3.2 计算模型 | 第57-60页 |
| 3.2.1 几何尺寸 | 第57-59页 |
| 3.2.2 材料参数 | 第59-60页 |
| 3.3 滑面验证 | 第60-70页 |
| 3.3.1 基于圆弧滑面的有限元极限平衡法安全系数验证 | 第60-66页 |
| 3.3.2 有限元强度折减法滑面验证 | 第66-67页 |
| 3.3.3 塑性区随安全系数发展规律 | 第67-70页 |
| 3.4 边坡土体变形状态算例分析 | 第70-72页 |
| 3.5 本章小结 | 第72-75页 |
| 第4章 山区斜坡地基路堤长期稳定性及设计优化 | 第75-98页 |
| 4.1 地基坡率1:2.5斜坡地基算例 | 第75-81页 |
| 4.1.1 计算模型 | 第75-77页 |
| 4.1.2 基于塑性区分布的滑动面计算结果 | 第77-80页 |
| 4.1.3 路堤长期变形状态 | 第80-81页 |
| 4.2 地基坡率1:5斜坡地基算例 | 第81-86页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第81-83页 |
| 4.2.2 基于塑性区分布的滑动面计算结果 | 第83-85页 |
| 4.2.3 路堤长期变形状态 | 第85-86页 |
| 4.3 地基坡率1:7.5斜坡地基算例 | 第86-90页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第86-88页 |
| 4.3.2 基于塑性区分布的滑动面计算结果 | 第88-89页 |
| 4.3.3 路堤长期变形状态 | 第89-90页 |
| 4.4 地基坡率1:10斜坡地基算例 | 第90-96页 |
| 4.4.1 计算模型 | 第90-93页 |
| 4.4.2 基于塑性区分布的滑动面计算结果 | 第93-95页 |
| 4.4.3 路堤长期变形状态 | 第95-96页 |
| 4.5 本章小结 | 第96-98页 |
| 结论与展望 | 第98-100页 |
| 1)大轴重重载铁路路堤边坡稳定性及设计优化 | 第98-99页 |
| 2)斜坡地基下高速铁路路堤边坡长期稳定性分析及设计优化 | 第99页 |
| 3)展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第105页 |
