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复杂工况条件下错缝拼装盾构管片变形性能试验与仿真分析研究

致谢第4-5页
摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
详细摘要第11-28页
1 绪论第28-47页
    1.1 研究课题的提出第28-29页
    1.2 研究目的第29-30页
    1.3 国内外研究现状第30-44页
        1.3.1 国内外盾构隧道管片试验研究现状第30-38页
        1.3.2 国内外盾构隧道管片计算模型研究现状第38-44页
    1.4 本文主要研究内容与创新点第44-45页
        1.4.1 本文主要研究内容第44-45页
        1.4.2 本文创新点第45页
    1.5 本文研究技术路线第45-47页
2 盾构隧道管片错缝拼装整环足尺试验第47-86页
    2.1 试验背景第47-55页
        2.1.1 前海交易广场项目第47-50页
        2.1.2 前鲤区间概况第50-55页
    2.2 试验系统第55-62页
        2.2.1 试验管片第55-56页
        2.2.2 加载系统第56-59页
        2.2.3 测试系统第59-61页
        2.2.4 数据采集系统第61-62页
    2.3 试验荷载第62-67页
        2.3.1 水土荷载计算第62-64页
        2.3.2 试验荷载计算第64-65页
        2.3.3 荷载控制第65页
        2.3.4 试验荷载工况第65-67页
    2.4 试验结果及分析第67-84页
        2.4.1 管片收敛变形第67-69页
        2.4.2 管片内力第69-75页
        2.4.3 表面裂缝及破坏第75-79页
        2.4.4 纵缝张开及破坏第79-81页
        2.4.5 环缝错台及破坏第81-84页
    2.5 本章小结第84-86页
3 非线性接触有限元仿真模型第86-100页
    3.1 非线性接触理论第86-89页
        3.1.1 接触计算理论第86-87页
        3.1.2 接触模式第87-88页
        3.1.3 接触性质第88-89页
    3.2 准静态计算第89-92页
        3.2.1 有限元计算概述第89-90页
        3.2.2 准静态计算第90-92页
    3.3 盾构隧道管片非线性接触模型建立第92-99页
        3.3.1 试验管片环几何模型第92-94页
        3.3.2 主筋与螺栓简化第94-96页
        3.3.3 混凝土本构模型第96-97页
        3.3.4 接触设置第97页
        3.3.5 加载方式第97-98页
        3.3.6 边界条件第98页
        3.3.7 网格划分第98-99页
    3.4 本章小结第99-100页
4 足尺试验与仿真计算对比分析第100-127页
    4.1 仿真计算第100-101页
        4.1.1 荷载设置第100-101页
        4.1.2 分析控制第101页
    4.2 计算结果验证分析第101-113页
        4.2.1 整体变形趋势对比分析第102-104页
        4.2.2 腰部收敛变形对比分析第104-106页
        4.2.3 应力分布对比分析第106-111页
        4.2.4 接缝张角对比分析第111-112页
        4.2.5 环缝错台对比分析第112-113页
    4.3 变形破坏机理分析第113-126页
        4.3.1 接缝机理影响分析第113-121页
        4.3.2 环间作用影响分析第121-125页
        4.3.3 本节小结第125-126页
    4.4 本章小结第126-127页
5 盾构隧道变形影响因素分析第127-143页
    5.1 周边工程施工影响分析第127-138页
        5.1.1 顶部超载工况第128-131页
        5.1.2 侧向开挖工况第131-135页
        5.1.3 周边降水工况第135-138页
    5.2 拼装方式影响分析第138-142页
    5.3 本章小结第142-143页
6 结论及展望第143-146页
    6.1 本文主要结论第143-144页
    6.2 研究展望第144-146页
参考文献第146-150页
作者简历及科研成果第150-151页
学位论文数据第151页

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