郑州地铁广告传播研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国外研究借鉴 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法及研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 本文创新点 | 第16页 |
| 1.4 地铁广告的相关概念 | 第16-19页 |
| 1.4.1 广告及广告传播 | 第17-18页 |
| 1.4.2 地铁广告的概念及归属界定 | 第18-19页 |
| 2 郑州地铁广告传播现状 | 第19-38页 |
| 2.1 郑州地铁广告的传播主体及内容 | 第19-21页 |
| 2.1.1 郑州地铁广告主 | 第19-20页 |
| 2.1.2 郑州地铁广告经营商 | 第20-21页 |
| 2.1.3 郑州地铁广告经营模式 | 第21页 |
| 2.2 郑州地铁广告主要传播媒介 | 第21-28页 |
| 2.2.1 广告的主要媒介形式 | 第21-22页 |
| 2.2.2 各类媒介广告的特点 | 第22-28页 |
| 2.3 郑州地铁广告传播的受众调查 | 第28-34页 |
| 2.3.1 郑州地铁客流量统计 | 第28-29页 |
| 2.3.2 受众接触媒介的黄金广告时间 | 第29-31页 |
| 2.3.3 郑州地铁广告的受众人口特征 | 第31-34页 |
| 2.4 郑州地铁广告的传播效果 | 第34-38页 |
| 2.4.1 郑州地铁广告的受众关注度 | 第34-35页 |
| 2.4.2 郑州地铁广告的受众态度 | 第35-38页 |
| 3 郑州地铁广告传播的优势和不足 | 第38-47页 |
| 3.1 郑州地铁广告传播的优势 | 第38-43页 |
| 3.1.1 郑州经济实力凸显，文化底蕴丰厚 | 第38-39页 |
| 3.1.2 郑州多条新线路规划，广告潜力大 | 第39-41页 |
| 3.1.3 郑州外地客源众多，广告影响力广 | 第41-43页 |
| 3.2 郑州地铁广告传播的不足 | 第43-47页 |
| 3.2.1 广告内容单一，缺乏创意表现力 | 第43页 |
| 3.2.2 本土文化不足，公益广告影响弱 | 第43-44页 |
| 3.2.3 布局不够合理，空间利用率较差 | 第44-45页 |
| 3.2.4 广告测评缺失，管理运营能力低 | 第45-46页 |
| 3.2.5 广告营销意识差，缺乏互动营销 | 第46-47页 |
| 4 郑州地铁广告传播优化策略 | 第47-54页 |
| 4.1 丰富广告内容，提升广告创意 | 第47-48页 |
| 4.1.1 广告经营商应促进广告多元化发展 | 第47-48页 |
| 4.1.2 轨道交通公司应减少对创意的制约 | 第48页 |
| 4.2 传承郑州古都文化，提升公益感染力 | 第48-50页 |
| 4.2.1 打造本土文化名片 | 第48-49页 |
| 4.2.2 公益话题与时俱进 | 第49-50页 |
| 4.3 广告布局更专业化，扩大空间利用率 | 第50-51页 |
| 4.3.1 合理开发媒体资源 | 第50页 |
| 4.3.2 注重媒体资源管理 | 第50-51页 |
| 4.4 建立媒介测评体系，增强广告运营力 | 第51-52页 |
| 4.4.1 加快与市场研究机构合作 | 第51页 |
| 4.4.2 提升广告评估的目标定位 | 第51-52页 |
| 4.5 创新营销传播模式，强化广告效果 | 第52-54页 |
| 4.5.1 打造场景营销模式 | 第52页 |
| 4.5.2 运用OTO营销模式 | 第52-53页 |
| 4.5.3 建构LBS广告模式 | 第53-54页 |
| 结语 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-62页 |
| 个人简历 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
