基于空气量控制的气动节能回路的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 空压机群的节能控制 | 第11-12页 |
| 1.2.2 在气动系统中使用不同压力的节能 | 第12-15页 |
| 1.2.3 带排气回收的气动系统的节能 | 第15页 |
| 1.3 国外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4 研究思路及主要研究内容 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 气动系统的建模与仿真 | 第22-27页 |
| 2.1 系统数学模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.1.1 压力动态方程 | 第22-23页 |
| 2.1.2 流量方程 | 第23页 |
| 2.1.3 运动特性方程 | 第23-24页 |
| 2.2 系统仿真模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.2.1 Matlab简介 | 第24页 |
| 2.2.2 仿真模型的建立 | 第24页 |
| 2.2.3 仿真结果与特性分析 | 第24-26页 |
| 2.3 本章总结 | 第26-27页 |
| 第3章 实验台的搭建及数据采集程序的设计 | 第27-37页 |
| 3.1 实验台的搭建 | 第27-32页 |
| 3.1.1 实验台的结构图 | 第27页 |
| 3.1.2 实验台气动元件搭建 | 第27-29页 |
| 3.1.3 实验台的电气元件接线图 | 第29-32页 |
| 3.2 数据采集程序设计 | 第32-36页 |
| 3.2.1 LabView简介 | 第32页 |
| 3.2.2 电气元件的调试 | 第32-34页 |
| 3.2.3 数据采集 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 适量适所气动回路的实验研究 | 第37-57页 |
| 4.1 适量适所回路动态特性实验 | 第37-42页 |
| 4.1.1 普通回路的动态特性实验 | 第37-39页 |
| 4.1.2 适量适所回路的动态特性实验 | 第39-42页 |
| 4.2 桥式回路的节能实验 | 第42-48页 |
| 4.2.1 桥式回路运动特性 | 第42-44页 |
| 4.2.3 适量适所回路与桥式回路的对比实验 | 第44-46页 |
| 4.2.4 其他型号气动元件下的节能实验 | 第46-48页 |
| 4.3 不同控制方式下的节能实验 | 第48-56页 |
| 4.3.1 基于时间控制的节能实验 | 第49-53页 |
| 4.3.2 基于空气量控制的节能实验 | 第53-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-60页 |
| 5.1 主要结论 | 第57页 |
| 5.2 未来研究工作的展望 | 第57-60页 |
| 5.2.1 进气端压力变化 | 第57-58页 |
| 5.2.2 对错流阀的思考 | 第58页 |
| 5.2.3 空气量阀控制器的设计 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
