四配流窗口轴向柱塞马达配流理论及特性研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 工程机械动势能回收利用研究现状 | 第8-16页 |
| 1.2.1 工程机械动势能回收技术 | 第9-12页 |
| 1.2.2 混合动力工程机械 | 第12-16页 |
| 1.3 课题的提出及研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 四配流窗口轴向柱塞马达配流理论及数学建模 | 第18-30页 |
| 2.1 运动分析和受力分析 | 第19-24页 |
| 2.1.1 四配流窗口轴向柱塞马达运动学分析 | 第19-21页 |
| 2.1.2 四配流窗口轴向柱塞马达扭矩特性分析 | 第21-23页 |
| 2.1.3 马达瞬时流量质量分析 | 第23-24页 |
| 2.1.4 四配流窗口轴向柱塞马达数学建模 | 第24页 |
| 2.2 扭矩分析 | 第24-29页 |
| 2.2.1 单柱塞配流面积 | 第24-25页 |
| 2.2.2 马达泄漏模型 | 第25-26页 |
| 2.2.3 单柱塞仿真模型 | 第26-28页 |
| 2.2.4 马达仿真模型 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 单压力源驱动液压马达特性分析 | 第30-42页 |
| 3.1 流量特性分析 | 第30-35页 |
| 3.1.1 压力源模型 | 第30-31页 |
| 3.1.2 柱塞腔位移 | 第31页 |
| 3.1.3 柱塞腔压力流量特性 | 第31-33页 |
| 3.1.4 不同加载压力下马达特性 | 第33-35页 |
| 3.2 D口加载工况分析 | 第35-37页 |
| 3.3 一种关于D口加载的应用 | 第37-40页 |
| 3.3.1 蓄能器模型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 蓄能器加载回路模型 | 第38页 |
| 3.3.3 蓄能器加载仿真分析 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 双压力源驱动液压马达特性分析 | 第42-52页 |
| 4.1 四配流窗口轴向柱塞马达关键零部件受力分析 | 第42-44页 |
| 4.1.1 柱塞惯性力 | 第42-43页 |
| 4.1.2 单个柱塞对斜盘的轴向作用 | 第43-44页 |
| 4.2 马达内圈和外圈柱塞腔压力流量特性 | 第44-45页 |
| 4.3 扭矩转速特性 | 第45-46页 |
| 4.4 马达加速特性 | 第46-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 论文总结 | 第52-53页 |
| 5.2 论文主要创新点 | 第53页 |
| 5.3 工作展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |
