| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 道路交通需求预测方法研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 城市道路优化改造研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 面向城市道路改造工程的优化设计体系框架构建 | 第13-17页 |
| 2.1 已有城市道路工程的交通量预测模式分析 | 第13-14页 |
| 2.2 基于交通需求预测的优化设计体系研究 | 第14-17页 |
| 第三章 城市道路改造工程的研究范围确定方法研究 | 第17-21页 |
| 3.1 城市道路改造工程的交通特性分析 | 第17-18页 |
| 3.2 确定城市道路改造工程的研究范围 | 第18-19页 |
| 3.2.1 城市道路改造工程的研究范围分析 | 第18页 |
| 3.2.2 建设项目交通影响范围分析 | 第18-19页 |
| 3.2.3 确定研究范围应遵循的原则 | 第19页 |
| 3.2.4 确定城市道路改造工程的交通研究范围的方法 | 第19页 |
| 3.3 示例分析 | 第19-20页 |
| 3.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第四章 OD数据的获取方法研究 | 第21-42页 |
| 4.1 获取OD数据的原理分析 | 第21-23页 |
| 4.1.1 城市路网交通量分析 | 第21-22页 |
| 4.1.2 获取OD数据方法的思路 | 第22-23页 |
| 4.2 研究范围内部OD数据的获取方法 | 第23-32页 |
| 4.2.1 研究范围内部OD数据获得方法 | 第23页 |
| 4.2.2 OD反推方法 | 第23-26页 |
| 4.2.3 交通现状调查与分析 | 第26-27页 |
| 4.2.4 OD反推在TransCAD中的应用 | 第27-29页 |
| 4.2.5 示例分析 | 第29-32页 |
| 4.3 研究范围外部OD数据获取方法 | 第32-38页 |
| 4.3.1 获取研究范围外部OD数据的思路 | 第32-33页 |
| 4.3.2 筛选居民出行数据 | 第33-35页 |
| 4.3.3 示例分析 | 第35-38页 |
| 4.4 OD分布量计算 | 第38-41页 |
| 4.4.1 确定OD分布量叠加方法 | 第38-39页 |
| 4.4.2 OD分布量叠加方法在TransCAD中的应用 | 第39-40页 |
| 4.4.3 示例分析 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 基于交通需求预测分析的优化设计方法 | 第42-64页 |
| 5.1 道路改造工程的交通需求预测分析 | 第42-46页 |
| 5.1.1 路段改造设计方法 | 第42-44页 |
| 5.1.2 建立城市道路改造工程的交通网络模型 | 第44-45页 |
| 5.1.3 需求预测工作在TransCad中的应用 | 第45页 |
| 5.1.4 指标计算 | 第45-46页 |
| 5.2 城市道路改造工程优化设计方法 | 第46-52页 |
| 5.2.1 交叉口优化设计 | 第46-49页 |
| 5.2.2 单位小区进出口设计 | 第49-50页 |
| 5.2.3 公交站点优化设计 | 第50-52页 |
| 5.2.4 周边路网优化设计 | 第52页 |
| 5.3 配套交通管理措施 | 第52-56页 |
| 5.3.1 交通管理措施遵循的原则 | 第52-54页 |
| 5.3.2 设置交通管理措施 | 第54-56页 |
| 5.4 示例分析 | 第56-63页 |
| 5.4.1 现状分析 | 第56-58页 |
| 5.4.2 基于需求预测分析的优化设计 | 第58-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
