基于车牌识别的园区道闸车辆管理系统软件设计
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 基于IC卡技术的园区道闸车辆管理系统 | 第11页 |
| 1.2.2 基于RFID的园区道闸车辆管理系统 | 第11-12页 |
| 1.2.3 基于车牌识别的园区道闸车辆管理系统 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的章节安排 | 第15-16页 |
| 第二章 相关技术概述 | 第16-24页 |
| 2.1 车牌识别技术 | 第16-19页 |
| 2.1.1 图像预处理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 车牌定位 | 第17-18页 |
| 2.1.3 车牌字符分割 | 第18页 |
| 2.1.4 车牌字符识别 | 第18-19页 |
| 2.2 数据库技术 | 第19-22页 |
| 2.2.1 分布式数据库技术 | 第19-21页 |
| 2.2.2 ADO.NET数据库开发 | 第21-22页 |
| 2.3 WebService技术 | 第22-23页 |
| 2.3.1 WebService概述 | 第22-23页 |
| 2.3.2 WebService的优势 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 系统需求及架构 | 第24-31页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第24-26页 |
| 3.2 系统总体框架 | 第26-29页 |
| 3.2.1 数据服务中心 | 第27-28页 |
| 3.2.2 管理中心客户端 | 第28页 |
| 3.2.3 岗亭本地系统 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 系统详细设计 | 第31-58页 |
| 4.1 数据服务中心详细设计 | 第31-42页 |
| 4.1.1 数据库接口封装和定义 | 第32-34页 |
| 4.1.2 分布式异构数据库的设计 | 第34-40页 |
| 4.1.3 WebService接口定义和实现 | 第40-42页 |
| 4.2 管理中心客户端详细设计 | 第42-49页 |
| 4.2.1 客户端MVC架构 | 第44-45页 |
| 4.2.2 界面设计分析 | 第45-46页 |
| 4.2.3 UI线程设计 | 第46-47页 |
| 4.2.4 用户身份认证 | 第47-49页 |
| 4.3 岗亭本地系统详细设计 | 第49-57页 |
| 4.3.1 设备管理模块 | 第49-52页 |
| 4.3.2 车辆进出处理模块 | 第52-53页 |
| 4.3.3 同步交互模块 | 第53-56页 |
| 4.3.4 心跳保活模块 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 系统优化方案的设计与实现 | 第58-66页 |
| 5.1 摄像机端预处理 | 第60-62页 |
| 5.1.1 基于图像分区的自动曝光 | 第60-61页 |
| 5.1.2 图像的车牌识别预处理 | 第61-62页 |
| 5.2 优化图像传输方案 | 第62-64页 |
| 5.2.1 抓拍图片异步I/O传输方案 | 第62-63页 |
| 5.2.2 结合区域提取的图像分块传输方案 | 第63-64页 |
| 5.3 工控机客户端图像送显优化 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 系统测试与分析 | 第66-74页 |
| 6.1 测试概要 | 第66-67页 |
| 6.1.1 测试环境 | 第66页 |
| 6.1.2 测试内容 | 第66-67页 |
| 6.2 测试结果及分析 | 第67-73页 |
| 6.2.1 岗亭本地系统测试 | 第67-68页 |
| 6.2.2 管理中心客户端测试 | 第68-70页 |
| 6.2.3 数据服务中心数据同步测试 | 第70-71页 |
| 6.2.4 摄像机端车牌初定位结果 | 第71-72页 |
| 6.2.5 系统降低延时效果 | 第72-73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 总结 | 第74-75页 |
| 7.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者简历 | 第80页 |
