大理河系杆拱桥的地震响应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·系杆拱桥的起源和发展 | 第8-12页 |
| ·系杆拱桥的分类及其特点 | 第12页 |
| ·系杆拱桥的特征 | 第12-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第14页 |
| ·本论文的主要工作 | 第14-15页 |
| 2 桥梁抗震的研究现状和方法理论 | 第15-23页 |
| ·桥梁抗震的研究现状 | 第15页 |
| ·静力法 | 第15-16页 |
| ·反应谱法 | 第16-20页 |
| ·时程分析法 | 第20-22页 |
| ·随机振动法 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 大理河系杆拱桥的静力分析 | 第23-41页 |
| ·大理河系杆拱桥的背景资料 | 第23-26页 |
| ·工程概况 | 第23页 |
| ·适用范围 | 第23-24页 |
| ·设计荷载 | 第24-26页 |
| ·结构布置及尺寸 | 第26页 |
| ·分析模型的建立 | 第26-33页 |
| ·有限元的计算理论 | 第26-29页 |
| ·大理河系杆拱桥模型的建立 | 第29-33页 |
| ·剪力滞概述 | 第33页 |
| ·主梁剪力滞分布规律 | 第33-38页 |
| ·1/4截面纵向正应力及剪力滞系数 | 第34-35页 |
| ·1/2截面纵向正应力及剪力滞系数 | 第35-37页 |
| ·3/4截面纵向正应力及剪力滞系数 | 第37-38页 |
| ·铁路中-活载和预应力对剪力滞效应的影响 | 第38-39页 |
| ·铁路中-活载对剪力滞效应的影响 | 第38-39页 |
| ·预应力的影响 | 第39页 |
| ·纵梁对剪力滞分布的影响 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 大理河系杆拱桥的动力特性分析 | 第41-48页 |
| ·结构动力特性分析理论 | 第41-42页 |
| ·自振特性分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 5 反应谱分析 | 第48-58页 |
| ·反应谱函数的定义 | 第48页 |
| ·反应谱分析结果 | 第48-55页 |
| ·反应谱无车与有车情况的对比分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 时程反应分析 | 第58-94页 |
| ·地震波的选择 | 第58页 |
| ·各种波作用下的加速度时程曲线 | 第58-60页 |
| ·无车时程反应分析 | 第60-69页 |
| ·有车时程反应分析 | 第69-81页 |
| ·无车与有车情况的时程反应分析对比 | 第81-87页 |
| ·反应谱与时程反应分析结果对比 | 第87-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 7 结论与展望 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第100页 |
