单相三电平LCL电力牵引网侧变流器参数设计与控制方法
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 LCL滤波器参数设计 | 第11-12页 |
| 1.2.2 LCL滤波器的阻尼方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 LCL型牵引变流器的控制策略 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究工作 | 第14-15页 |
| 第2章 单相三电平LCL型电力牵引网侧变流器模型 | 第15-20页 |
| 2.1 拓扑结构 | 第15页 |
| 2.2 数学模型 | 第15-16页 |
| 2.3 网侧谐波特性分析 | 第16-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第3章 LCL滤波器参数设计与分析 | 第20-37页 |
| 3.1 LCL滤波器特性分析 | 第20-22页 |
| 3.2 LCL滤波器参数的传统设计 | 第22-24页 |
| 3.2.1 构造一元二次方程法 | 第22-23页 |
| 3.2.2 经验取值法 | 第23-24页 |
| 3.3 LCL滤波器参数的优化设计 | 第24-34页 |
| 3.3.1 总电感的设计 | 第24-26页 |
| 3.3.2 滤波电容的设计 | 第26-27页 |
| 3.3.3 滤波器谐振频率的设计 | 第27-29页 |
| 3.3.4 网侧电感与整流器侧电感的设计 | 第29-31页 |
| 3.3.5 阻尼电阻的设计 | 第31-34页 |
| 3.4 LCL滤波器参数优化设计方法仿真验证 | 第34-36页 |
| 3.4.1 仿真参数 | 第34页 |
| 3.4.2 仿真结果 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 LCL电力牵引网侧变流器控制策略研究 | 第37-47页 |
| 4.1 不同电流采样点分析 | 第37-38页 |
| 4.2 无源阻尼控制策略 | 第38-40页 |
| 4.3 有源阻尼控制策略 | 第40-44页 |
| 4.3.1 虚拟阻尼电阻法 | 第40-42页 |
| 4.3.2 带通滤波器法 | 第42-44页 |
| 4.4 阻尼算法仿真验证 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 车网联合仿真平台半实物验证与实验结果 | 第47-52页 |
| 5.1 半实物仿真平台介绍 | 第47-48页 |
| 5.1.1 硬件配置 | 第47-48页 |
| 5.1.2 控制器介绍 | 第48页 |
| 5.2 半实物仿真结果与分析 | 第48-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第59页 |
