| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.1 B型LNG船概述 | 第7页 |
| 1.1.2 手工分析方法局限性 | 第7-8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 课题技术路线和研究内容 | 第9-10页 |
| 1.4 项目支持 | 第10-11页 |
| 第二章 理论基础和计算方法 | 第11-21页 |
| 2.1 CAE软件与二次开发 | 第11-16页 |
| 2.1.1 有限元软件MSC.Patran与MSC.Nastran | 第11-14页 |
| 2.1.2 PCL二次开发 | 第14-16页 |
| 2.2 温度场 | 第16-18页 |
| 2.2.1 温度场有限元计算理论 | 第16-17页 |
| 2.2.2 B型LNG船温度场计算 | 第17-18页 |
| 2.3 疲劳 | 第18-20页 |
| 2.3.1 LNG船疲劳概述 | 第18-19页 |
| 2.3.2 疲劳损伤计算基本原理 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章B型LNG船强度计算前处理 | 第21-32页 |
| 3.1 概述 | 第21-22页 |
| 3.2 参数设置 | 第22-24页 |
| 3.3 舱室识别 | 第24-27页 |
| 3.3.1 传统识别算法 | 第24-25页 |
| 3.3.2 本文舱室识别算法 | 第25-27页 |
| 3.4 设定边界条件 | 第27-30页 |
| 3.4.1 端面边界约束 | 第28-29页 |
| 3.4.2 弹簧约束 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 载荷计算 | 第32-53页 |
| 4.1 MSC.Patran中载荷处理方法 | 第32-33页 |
| 4.2 温度场载荷 | 第33-42页 |
| 4.2.1 数值计算及程序设计 | 第33-35页 |
| 4.2.2 BDF自动合成算法 | 第35-41页 |
| 4.2.3 算例 | 第41-42页 |
| 4.3 波浪弯矩 | 第42-44页 |
| 4.3.1 垂向波浪弯矩 | 第43页 |
| 4.3.2 水平波浪弯矩 | 第43-44页 |
| 4.4 内部压力 | 第44-45页 |
| 4.5 外部压力 | 第45-47页 |
| 4.5.1 压力计算公式 | 第45-46页 |
| 4.5.2 插值计算 | 第46-47页 |
| 4.6 晃荡载荷 | 第47-48页 |
| 4.6.1 静态纵向晃荡载荷 | 第47-48页 |
| 4.6.2 动态晃荡载荷 | 第48页 |
| 4.7 单元属性计算 | 第48-52页 |
| 4.7.1 L对角钢 | 第49-50页 |
| 4.7.2 箱钢 | 第50-51页 |
| 4.7.3 属性计算算例 | 第51-52页 |
| 4.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 计算结果后处理 | 第53-63页 |
| 5.1 疲劳可靠性评估 | 第53-57页 |
| 5.1.1 疲劳评估方法 | 第54页 |
| 5.1.2 设计热点应力范围计算 | 第54-55页 |
| 5.1.3 选择S-N曲线 | 第55-56页 |
| 5.1.4 累计损伤度计算 | 第56页 |
| 5.1.5 疲劳计算结果 | 第56-57页 |
| 5.2 屈曲强度评估 | 第57-62页 |
| 5.2.1 屈曲临界应力计算 | 第58-59页 |
| 5.2.2 屈曲校核 | 第59-60页 |
| 5.2.3 结果显示 | 第60-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 总结 | 第63-64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录： 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |