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碰撞过程中座椅刚度对人体伤害的影响研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 课题研究背景第11页
    1.2 座椅结构分析第11-13页
    1.3 座椅安全性国内外研究动态第13-14页
        1.3.1 座椅安全性国外研究动态第13页
        1.3.2 座椅安全性国内研究动态第13-14页
    1.4 课题研究目的、内容和方法第14-17页
        1.4.1 研究目的第14页
        1.4.2 主要研究内容第14-15页
        1.4.3 研究方法及路线第15-17页
第2章 正面碰撞汽车安全相关法规及乘员伤害评价第17-23页
    2.1 正面碰撞技术法规第17-18页
    2.2 汽车安全星级评价规程第18-20页
    2.3 乘员伤害评价第20-23页
        2.3.1 头部伤害指标第20-21页
        2.3.2 颈部损伤准则第21页
        2.3.3 胸部伤害评价第21页
        2.3.4 大腿骨准则第21页
        2.3.5 完全伤害评价第21-23页
第3章 乘员约束系统的建立与验证第23-36页
    3.1 仿真软件第23-26页
        3.1.1 多刚体力学法第23-24页
        3.1.2 铰接体的运动学第24-26页
    3.2 建立车体模型第26-27页
    3.3 假人模型的调入第27-28页
    3.4 安全带的建模第28-29页
    3.5 建立安全气囊模型第29-30页
    3.6 接触定义第30-32页
    3.7 仿真模型的验证第32-35页
        3.7.1 损伤的误差分析第32页
        3.7.2 曲线拟合程度分析第32-35页
    3.8 本章小结第35-36页
第4章 座椅刚度及相关参数对乘员伤害的影响研究第36-50页
    4.1 座椅坐垫刚度对人体伤害的影响第36-41页
    4.2 座椅坐垫骨架刚度对人体伤害的影响第41-43页
    4.3 安全带织带刚度对人体伤害的影响第43-46页
    4.4 座椅坐垫倾角对人体伤害的影响第46-49页
    4.5 本章小结第49-50页
第5章 乘员约束系统相关参数的优化及其评分第50-58页
    5.1 试验优化设计第50-51页
        5.1.1 基本概念第50页
        5.1.2 正交试验设计方案步骤第50页
        5.1.3 试验结果处理——极差分析法(直观分析法)第50-51页
    5.2 系统相关参数的优化设计第51-55页
    5.3 驾驶员侧乘员的损伤模型评分第55-56页
    5.4 本章小结第56-58页
第6章 结论与展望第58-60页
    6.1 结论第58-59页
    6.2 展望第59-60页
参考文献第60-63页
在学研究成果第63-64页
致谢第64页

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