| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11页 |
| 1.2 座椅结构分析 | 第11-13页 |
| 1.3 座椅安全性国内外研究动态 | 第13-14页 |
| 1.3.1 座椅安全性国外研究动态 | 第13页 |
| 1.3.2 座椅安全性国内研究动态 | 第13-14页 |
| 1.4 课题研究目的、内容和方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.3 研究方法及路线 | 第15-17页 |
| 第2章 正面碰撞汽车安全相关法规及乘员伤害评价 | 第17-23页 |
| 2.1 正面碰撞技术法规 | 第17-18页 |
| 2.2 汽车安全星级评价规程 | 第18-20页 |
| 2.3 乘员伤害评价 | 第20-23页 |
| 2.3.1 头部伤害指标 | 第20-21页 |
| 2.3.2 颈部损伤准则 | 第21页 |
| 2.3.3 胸部伤害评价 | 第21页 |
| 2.3.4 大腿骨准则 | 第21页 |
| 2.3.5 完全伤害评价 | 第21-23页 |
| 第3章 乘员约束系统的建立与验证 | 第23-36页 |
| 3.1 仿真软件 | 第23-26页 |
| 3.1.1 多刚体力学法 | 第23-24页 |
| 3.1.2 铰接体的运动学 | 第24-26页 |
| 3.2 建立车体模型 | 第26-27页 |
| 3.3 假人模型的调入 | 第27-28页 |
| 3.4 安全带的建模 | 第28-29页 |
| 3.5 建立安全气囊模型 | 第29-30页 |
| 3.6 接触定义 | 第30-32页 |
| 3.7 仿真模型的验证 | 第32-35页 |
| 3.7.1 损伤的误差分析 | 第32页 |
| 3.7.2 曲线拟合程度分析 | 第32-35页 |
| 3.8 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 座椅刚度及相关参数对乘员伤害的影响研究 | 第36-50页 |
| 4.1 座椅坐垫刚度对人体伤害的影响 | 第36-41页 |
| 4.2 座椅坐垫骨架刚度对人体伤害的影响 | 第41-43页 |
| 4.3 安全带织带刚度对人体伤害的影响 | 第43-46页 |
| 4.4 座椅坐垫倾角对人体伤害的影响 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 乘员约束系统相关参数的优化及其评分 | 第50-58页 |
| 5.1 试验优化设计 | 第50-51页 |
| 5.1.1 基本概念 | 第50页 |
| 5.1.2 正交试验设计方案步骤 | 第50页 |
| 5.1.3 试验结果处理——极差分析法（直观分析法） | 第50-51页 |
| 5.2 系统相关参数的优化设计 | 第51-55页 |
| 5.3 驾驶员侧乘员的损伤模型评分 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在学研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |