| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 铁路风沙害概况 | 第13-15页 |
| 1.2.1 铁路风沙害成因 | 第13页 |
| 1.2.2 风沙对铁路危害 | 第13-14页 |
| 1.2.3 风沙对铁路运营养护的危害 | 第14页 |
| 1.2.4 铁路风沙害特点 | 第14-15页 |
| 1.3 风沙流国内外研究进展及现状 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 1.5 准朔铁路研究区域概况 | 第19-22页 |
| 1.5.1 朔州至准格尔铁路工程概况 | 第19页 |
| 1.5.2 准朔铁路沿线自然概况 | 第19-22页 |
| 2 风沙两相流模型及参数设置 | 第22-40页 |
| 2.1 风沙两相流概述 | 第22-23页 |
| 2.2 FLUENT设置 | 第23-32页 |
| 2.2.1 FLUENT计算模型介绍及选择 | 第23-27页 |
| 2.2.2 材料及边界条件设置 | 第27-28页 |
| 2.2.3 沙相属性及相间作用力设置 | 第28-29页 |
| 2.2.4 求解设置 | 第29-30页 |
| 2.2.5 残差设定与迭代 | 第30-32页 |
| 2.3 几何模型及网格划分 | 第32-38页 |
| 2.3.1 建模假设及简化 | 第32-33页 |
| 2.3.2 不同工况边界位置确定 | 第33-37页 |
| 2.3.3 网格划分 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 风沙两相流条件下路堑参数对流场的影响 | 第40-64页 |
| 3.1 平坦床面风沙运动状况 | 第40-44页 |
| 3.2 携沙条件下路堑周围风沙流场分析 | 第44-45页 |
| 3.3 路堑坡度对风沙流场的影响分析 | 第45-53页 |
| 3.3.1 路堑坡度对风速水平廓线影响 | 第45-48页 |
| 3.3.2 路堑坡度对风速垂直廓线影响 | 第48-52页 |
| 3.3.3 路堑坡度对积沙形态影响 | 第52-53页 |
| 3.4 路堑深度对风沙流场的影响分析 | 第53-60页 |
| 3.4.1 路堑深度对风速水平廓线影响 | 第53-55页 |
| 3.4.2 路堑深度对风速垂直廓线影响 | 第55-59页 |
| 3.4.3 路堑深度对积沙形态影响 | 第59-60页 |
| 3.5 风速对路堑积沙形态影响 | 第60-62页 |
| 3.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 4 路基防风沙措施效果研究 | 第64-82页 |
| 4.1 固沙设施的防护效果研究 | 第64-74页 |
| 4.1.1 固沙措施的防风效果研究 | 第64-72页 |
| 4.1.2 固沙措施的阻沙效果研究 | 第72-74页 |
| 4.2 阻沙栅栏的防护效果研究 | 第74-77页 |
| 4.2.1 阻沙栅栏周围流场及阻沙原理分析 | 第74-76页 |
| 4.2.2 阻沙栅栏阻沙效果研究 | 第76-77页 |
| 4.3 阻固结合措施下防风固沙效果研究 | 第77-81页 |
| 4.3.1 阻固结合措施下防风效果研究 | 第78-80页 |
| 4.3.2 阻固结合措施下阻沙效果研究 | 第80-81页 |
| 4.4 总结 | 第81-82页 |
| 5 DK168+300-DK168+449.1和DK161+897-DK162+073路堑断面实测结果与数值模拟结果对比分析 | 第82-86页 |
| 5.1 路堑断面一实验与数值模拟结果对比 | 第82-84页 |
| 5.2 路堑断面二实验与数值模拟结果对比 | 第84-85页 |
| 5.3 小结 | 第85-86页 |
| 6 结论及展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |