| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.2 本课题的国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究内容与组织结构 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第22-24页 |
| 第二章 城市轨道交通PPP项目风险分担理论研究 | 第24-40页 |
| 2.1 PPP模式 | 第24-28页 |
| 2.1.1 PPP模式的概念界定与特点 | 第24-26页 |
| 2.1.2 PPP模式的理论基础 | 第26-27页 |
| 2.1.3 PPP模式的效用性 | 第27-28页 |
| 2.2 城市轨道交通PPP项目主要风险及识别方法 | 第28-33页 |
| 2.2.1 PPP项目的风险因素 | 第28-30页 |
| 2.2.2 PPP项目风险识别的方法 | 第30-31页 |
| 2.2.3 PPP项目各参与方的主要风险集 | 第31-33页 |
| 2.3 城市轨道交通PPP项目风险分担 | 第33-37页 |
| 2.3.1 风险分担机制的内涵 | 第33页 |
| 2.3.2 PPP项目风险分担的原则 | 第33-36页 |
| 2.3.3 PPP项目风险分配 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-40页 |
| 第三章 城市轨道交通PPP项目风险分担机制研究 | 第40-56页 |
| 3.1 PPP项目风险分担框架 | 第40-42页 |
| 3.1.1 风险初步分担阶段(可行性研究阶段) | 第40页 |
| 3.1.2 风险全面分担阶段(投标与谈判阶段) | 第40-41页 |
| 3.1.3 风险跟踪和再分担阶段(建设和运营阶段) | 第41-42页 |
| 3.2 PPP项目风险分担模型 | 第42-49页 |
| 3.2.1 PPP项目的风险分担模型研究概述 | 第42-43页 |
| 3.2.2 风险分担模型的基本思路 | 第43-45页 |
| 3.2.3 风险评价指标体系 | 第45页 |
| 3.2.4 风险分担模型建立 | 第45-49页 |
| 3.3 PPP项目风险分担机制 | 第49-54页 |
| 3.3.1 风险分担的效果界定 | 第49页 |
| 3.3.2 风险分担的制度设计 | 第49-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 案例分析——以深圳地铁五号线为例 | 第56-64页 |
| 4.1 项目概况 | 第56-58页 |
| 4.2 改进密切值模型的应用 | 第58-62页 |
| 4.3 项目风险分担结果分析 | 第62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 论文中的不足 | 第64-65页 |
| 5.3 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第72页 |