| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 高墩曲线连续刚构桥梁概述 | 第10-11页 |
| 1.2 曲线梁桥计算理论 | 第11-14页 |
| 1.2.1 平面曲线梁的平衡微分方程 | 第11-13页 |
| 1.2.2 平面内圆弧曲线梁的位移相关微分方程 | 第13-14页 |
| 1.3 高墩曲线连续刚构桥的特点 | 第14-15页 |
| 1.3.1 高墩曲线连续刚构桥构造特点 | 第14-15页 |
| 1.3.2 高墩曲线连续刚构桥的受力特点 | 第15页 |
| 1.4 高墩曲线连续刚构桥国内外研究概述 | 第15-19页 |
| 1.4.1 国外研究概述 | 第15页 |
| 1.4.2 国内研究概述 | 第15-19页 |
| 1.5 本文研究的内容与意义 | 第19-20页 |
| 2 工程概括 | 第20-29页 |
| 2.1 上岸大桥工程概括 | 第20-22页 |
| 2.1.1 桥梁总体布置 | 第20-21页 |
| 2.1.2 结构设计说明 | 第21页 |
| 2.1.3 桥梁主要材料 | 第21-22页 |
| 2.2 有限元模型的建立 | 第22-28页 |
| 2.2.1 有限元模型说明 | 第22-26页 |
| 2.2.2 施工阶段划分 | 第26-27页 |
| 2.2.3 分析参数选取 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 高墩曲线连续刚构桥静力分析 | 第29-51页 |
| 3.1 施工阶段内力与变形的分析 | 第29-33页 |
| 3.1.1 施工阶段主梁内力的分析 | 第30-32页 |
| 3.1.2 施工阶段主梁变形的分析 | 第32-33页 |
| 3.2 成桥阶段内力与变形的分析 | 第33-36页 |
| 3.2.1 成桥阶段主梁内力的分析 | 第33-35页 |
| 3.2.2 成桥阶段主梁变形的分析 | 第35-36页 |
| 3.3 半径变化对内力与变形影响分析 | 第36-44页 |
| 3.3.1 施工阶段半径变化对内力与变形的影响 | 第36-40页 |
| 3.3.2 成桥阶段半径变化对内力与变形影响 | 第40-44页 |
| 3.4 墩高变化对内力与变形的影响 | 第44-49页 |
| 3.4.1 施工阶段墩高变化对变形的影响 | 第44-45页 |
| 3.4.2 成桥阶段墩高变化对内力和位移影响的研究 | 第45-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 高墩曲线连续刚构桥汽车离心力作用分析 | 第51-60页 |
| 4.1 离心力的计算理论 | 第51-52页 |
| 4.2 汽车离心力的计算 | 第52-53页 |
| 4.3 离心力作用效应分析 | 第53-58页 |
| 4.4 离心力作用分析界限的确定 | 第58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 高墩曲线连续刚构桥稳定性分析 | 第60-68页 |
| 5.1 桥梁结构的稳定理论 | 第60-61页 |
| 5.2 高墩曲线连续刚构桥稳定性分析 | 第61-63页 |
| 5.3 参数变化对桥梁稳定性的影响 | 第63-66页 |
| 5.3.1 曲率半径变化对桥梁稳定性的影响 | 第64-65页 |
| 5.3.2 墩高变化对桥梁稳定性的影响 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 6 高墩曲线连续刚构桥动力特性分析 | 第68-80页 |
| 6.1 曲线桥梁动力分析理论基础 | 第68-70页 |
| 6.2 动力特性分析有限元模型 | 第70-71页 |
| 6.3 桥梁自振特性分析 | 第71-74页 |
| 6.4 参数变化对自振特性的影响 | 第74-75页 |
| 6.5 动力响应分析 | 第75-78页 |
| 6.6 本章小结 | 第78-80页 |
| 7 结论与展望 | 第80-83页 |
| 7.1 结论 | 第80-81页 |
| 7.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读学位期间的学术论文与研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |