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城市轨道交通中压环网继电保护方式研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-14页
    1.1 本课题研究的意义第11-12页
    1.2 中压环网保护研究现状第12页
    1.3 本课题的研究内容和目标第12-14页
        1.3.1 研究目标第12-13页
        1.3.2 研究内容第13页
        1.3.3 拟解决的关键问题第13-14页
第2章 供电系统中压环网概述第14-23页
    2.1 供电系统构成第14-17页
        2.1.1 外部电源第14-15页
        2.1.2 主变电所第15-16页
        2.1.3 牵引供电系统第16页
        2.1.4 动力照明供电系统第16页
        2.1.5 杂散电流腐蚀防护系统第16-17页
        2.1.6 电力监控系统第17页
    2.2 供电系统中压环网构成第17-22页
        2.2.1 中压环网结构第17-19页
        2.2.2 中压环网运行方式第19-21页
        2.2.3 主变电所中性点接地方式第21页
        2.2.4 中压环网线路特点第21-22页
    2.3 本章小结第22-23页
第3章 传统保护方式分析第23-35页
    3.1 传统中压环网保护配置第23-24页
    3.2 主保护介绍第24-27页
        3.2.1 环网电缆主保护第24-27页
        3.2.2 母线主保护第27页
    3.3 后备保护第27页
        3.3.1 定时限过流保护第27页
        3.3.2 定时限零序过流保护第27页
    3.4 母联保护配置第27-28页
        3.4.1 备自投功能配置第27-28页
        3.4.2 合闸后加速电流速断及零序保护配置第28页
        3.4.3 母联正常运行保护配置第28页
    3.5 传统保护方式的不足第28-33页
        3.5.1 传统保护方式性能上的局限第28-30页
        3.5.2 传统保护的局限性与中压环网结构的问题第30-33页
    3.6 本章小结第33-35页
第4章 基于微机保护功能改进中压环网保护方式第35-41页
    4.1 微机保护装置概述第35-36页
    4.2 微机保护装置与中压环网第36页
    4.3 相关方式设计第36-40页
        4.3.1 方式介绍第36页
        4.3.2 方式比较第36-39页
        4.3.3 优缺点分析第39-40页
    4.4 本章小结第40-41页
第5章 光纤纵差及电流选跳保护方式第41-60页
    5.1 光纤纵差及电流选跳保护方式提出第41页
    5.2 光纤纵差及电流选跳的基本原理及功能第41-48页
        5.2.1 光纤纵差基本原理第41页
        5.2.2 电流选跳基本原理第41-42页
        5.2.3 主保护配置第42-47页
        5.2.4 后备保护配置第47-48页
        5.2.5 断路器失灵保护配置第48页
    5.3 光纤纵差及电流选跳优点第48页
    5.4 光纤纵差及电流选跳继电保护"四性"说明第48-49页
    5.5 光纤纵差及电流选跳保护方式设计第49-53页
        5.5.1 保护实际配置方式第50页
        5.5.2 保护装置的技术特点第50-51页
        5.5.3 继电保护模拟试验第51-53页
    5.6 本章小结第53-55页
    附表第55-60页
第6章 实际运行效果分析第60-69页
    6.1 二号线电流选跳案例第60-61页
        6.1.1 二号线工程概述第60页
        6.1.2 二号线保护配置方式说明第60页
        6.1.3 设计方式总结第60-61页
    6.2 一号线传统保护配置改进第61页
        6.2.1 一号线工程概述第61页
        6.2.2 一号线配置方式说明第61页
    6.3 一号线配置缺点及改进方式第61-67页
        6.3.1 一号线增加35kV远方控制备自投投入功能第61-66页
        6.3.2 一号线环网定值修改第66-67页
    6.4 本章小结第67-69页
第7章 结论第69-71页
    7.1 论文工作总结第69-70页
    7.2 未来工作展望第70-71页
参考文献第71-73页
致谢第73页

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