中文摘要 | 第1-11页 |
ABSTRACT | 第11-13页 |
引言 | 第13-19页 |
第一章 公交都市研究的理论基础 | 第19-23页 |
·公交都市 | 第19-20页 |
·“公交都市”的概念 | 第19页 |
·“公交都市”的类型 | 第19-20页 |
·建设“公交都市”的意义 | 第20页 |
·相关理论 | 第20-23页 |
·市政学理论 | 第20-21页 |
·城市交通管理理论 | 第21-23页 |
第二章 太原市“公交都市”创建现状 | 第23-33页 |
·太原市创建“公交都市”的进展情况 | 第23-27页 |
·规划引领工程 | 第23-24页 |
·公交提速工程 | 第24页 |
·多元网络工程 | 第24-25页 |
·枢纽支撑工程 | 第25页 |
·智能交通工程 | 第25页 |
·低碳交通工程 | 第25-26页 |
·运能提升工程 | 第26-27页 |
·需求管理工程 | 第27页 |
·城乡一体工程 | 第27页 |
·太原市创建“公交都市”的主要特点和做法 | 第27-29页 |
·加强领导,坚持把创建工作摆在重要位置来抓 | 第27-28页 |
·攻坚克难,千方百计推进各项重点工作 | 第28-29页 |
·强化服务,努力提升城市公交的运行效率和服务能力 | 第29页 |
·太原市创建“公交都市”存在的主要问题 | 第29-33页 |
·立法滞后,法律保障缺乏 | 第29页 |
·城市规划前瞻性不足,城市功能不合理 | 第29-30页 |
·机动车增速过快,占用有限交通资源 | 第30页 |
·公交资金缺乏稳定保障 | 第30页 |
·城市交通基础设施仍然欠账较多 | 第30-31页 |
·信息综合集成化程度不高 | 第31-33页 |
第三章 国内外经验借鉴 | 第33-39页 |
·香港经验 | 第33-35页 |
·不断加强交通基础设施建设,建立完备的公共交通体系 | 第33-34页 |
·城市布局和规划以公共交通为先 | 第34页 |
·地铁与物业综合发展经营 | 第34页 |
·政府公共交通监管科学有效 | 第34-35页 |
·严格限制私家车和公务车 | 第35页 |
·新加坡经验 | 第35-37页 |
·形成了一体化的公共交通服务体系 | 第36页 |
·交通规划与土地利用相结合 | 第36页 |
·严格控制城市交通需求快速增长 | 第36-37页 |
·伦敦经验 | 第37-39页 |
·实行公共交通引领城市发展(TOD)的交通规划模式 | 第37页 |
·加强公共交通基础设施建设 | 第37页 |
·公共交通采用信息化管理 | 第37-39页 |
第四章 太原市创建“公交都市”的对策措施 | 第39-51页 |
·启动城市公共交通立法 | 第39-40页 |
·高度重视城市公共交通立法工作 | 第39页 |
·建立完善的城市公共交通法律体系 | 第39-40页 |
·明确政府在公共交通发展中的主导责任 | 第40页 |
·科学编制和严格执行城市公共交通发展规划 | 第40-43页 |
·实行以公共交通为导向的城市发展模式 | 第40-41页 |
·公共交通与土地利用协调发展 | 第41-42页 |
·实施跨行政区域的城市公共交通规划 | 第42页 |
·加强各专项规划间的协调和配合 | 第42-43页 |
·加强城区道路交通需求管理 | 第43-45页 |
·采取多种措施引导小汽车合理使用 | 第43-44页 |
·积极开展城市公共交通优先主题活动 | 第44-45页 |
·建立稳定的城市公共交通财税政策 | 第45-46页 |
·积极拓宽公共交通资金投入渠道 | 第45页 |
·倡导公共交通企业进行多元化经营 | 第45-46页 |
·大力推进城市公共交通基础设施建设 | 第46-48页 |
·保障城市公共交通基础设施建设用地 | 第46-47页 |
·大力发展城市轨道交通系统 | 第47页 |
·积极推进城市快速公交系统建设 | 第47页 |
·加快城市公交专用道网络建设 | 第47-48页 |
·加强公共交通场站建设 | 第48页 |
·加快城市公共交通信息化建设 | 第48-51页 |
·加快推进智能化公共交通运营调度系统建设 | 第48-49页 |
·建立城市公共交通信息整合共享机制 | 第49-51页 |
结语 | 第51-53页 |
参考文献 | 第53-55页 |
致谢 | 第55-56页 |
个人简况及联系方式 | 第56-57页 |
承诺书 | 第57-58页 |