长春地铁某车站降水对地表沉降影响分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状与存在的问题 | 第10-13页 |
| ·地铁降水的方法 | 第10-11页 |
| ·基坑降水渗流理论研究现状 | 第11页 |
| ·降水引起的地表沉降分析研究现状 | 第11-12页 |
| ·降水引起地表沉降研究存在的问题 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法与研究步骤 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 降水对地表沉降影响因素理论分析 | 第15-20页 |
| ·基坑渗流理论 | 第15-17页 |
| ·基坑渗流的影响因素 | 第15-16页 |
| ·基坑渗流的类型 | 第16-17页 |
| ·降水引起地表沉降理论 | 第17-18页 |
| ·降水引起的地表沉降计算 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 地铁某车站降水与监测方案设计 | 第20-34页 |
| ·工程概况 | 第20-23页 |
| ·车站概况 | 第20页 |
| ·重要建（构）筑物 | 第20-21页 |
| ·地下管线 | 第21-22页 |
| ·工程、水文地质情况 | 第22-23页 |
| ·车站降水方案设计 | 第23-29页 |
| ·降水设计要求 | 第23-24页 |
| ·地下水影响分析 | 第24页 |
| ·降水方案选择 | 第24页 |
| ·基坑涌水量计算 | 第24-26页 |
| ·单井出水能力计算 | 第26-27页 |
| ·降水井井深、数量和井间距计算 | 第27-28页 |
| ·降水设计参数确定 | 第28-29页 |
| ·降水井平面布置 | 第29页 |
| ·车站监测方案设计 | 第29-33页 |
| ·观测井布置 | 第29-30页 |
| ·监测点布置 | 第30-32页 |
| ·监测等级 | 第32页 |
| ·监测方法与步骤 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 有限元模拟与数值分析 | 第34-65页 |
| ·Midas/GTS NX软件概述 | 第34-38页 |
| ·材料本构模型 | 第34-35页 |
| ·属性类型 | 第35-36页 |
| ·截面特性 | 第36页 |
| ·建模分析流程 | 第36-38页 |
| ·抽水试验结果与模拟分析 | 第38-49页 |
| ·抽水试验结果分析 | 第38-42页 |
| ·单井降水效果模拟分析 | 第42-49页 |
| ·群井降水效果模拟分析 | 第49页 |
| ·降水对地表沉降监测结果分析 | 第49-54页 |
| ·地表沉降监测结果 | 第50-51页 |
| ·监测结果分析 | 第51-54页 |
| ·降水对地表沉降模拟分析 | 第54-61页 |
| ·基本假定 | 第55页 |
| ·模型参数 | 第55-57页 |
| ·建立模型 | 第57-58页 |
| ·渗流分析 | 第58-59页 |
| ·沉降分析 | 第59-61页 |
| ·降水对地表沉降模拟与监测对比分析 | 第61-62页 |
| ·不同本构模型结果分析 | 第62-63页 |
| ·本构模型简介 | 第62页 |
| ·结果分析 | 第62-63页 |
| ·不同水位降深结果分析 | 第63页 |
| ·数值模拟误差原因分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他成果 | 第69-70页 |
| 在学期间参加专业实践及工程项目研究工作 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
