大雾对高速公路行车安全影响的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外雾天高速公路安全预警研究现状 | 第11-19页 |
| ·国外研究概况 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-19页 |
| ·研究目标、文章结构及技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究目标 | 第19页 |
| ·文章结构 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| 2 高速公路沿线雾和团雾的特征影响及事故分析 | 第21-33页 |
| ·雾的形成机理及分类 | 第21-22页 |
| ·雾的形成机理 | 第21页 |
| ·雾的分类 | 第21-22页 |
| ·高速公路雾天预警等级的划分 | 第22-23页 |
| ·团雾的成因及特征分析 | 第23-26页 |
| ·团雾成因 | 第23-24页 |
| ·团雾特征分析 | 第24-26页 |
| ·团雾对高速公路行车安全的影响 | 第26-28页 |
| ·团雾交通事故特征分析 | 第28-30页 |
| ·团雾下高速公路交通事故实例 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 团雾预警技术理论研究 | 第33-45页 |
| ·行车速度分析 | 第33-40页 |
| ·车辆制动过程分析 | 第33-34页 |
| ·限速模型的选择及限速计算验证 | 第34-36页 |
| ·限速值的计算 | 第36-37页 |
| ·限速模型的修正及影响因素 | 第37-40页 |
| ·能见度测定技术 | 第40-42页 |
| ·Koschmieder定律 | 第40页 |
| ·能见度仪的选用 | 第40-42页 |
| ·两点能见度最小限速判断法 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 4 基于能见度仪的高速公路行车安全预警系统设计 | 第45-61页 |
| ·预警系统概述 | 第45-47页 |
| ·预警系统组成 | 第47-48页 |
| ·信息采集系统 | 第47-48页 |
| ·中心决策系统 | 第48页 |
| ·信息发布系统 | 第48页 |
| ·超速监控系统 | 第48页 |
| ·预警系统功能 | 第48-50页 |
| ·报警功能 | 第49页 |
| ·诱导功能 | 第49页 |
| ·矫正功能 | 第49页 |
| ·监测反馈功能 | 第49-50页 |
| ·应急职能 | 第50页 |
| ·预警系统工作流程 | 第50-51页 |
| ·预警系统仪器布设 | 第51-55页 |
| ·能见度监测点选址分析 | 第51-52页 |
| ·限速发布装置 | 第52-54页 |
| ·测速及超速警告措施 | 第54-55页 |
| ·系统调试 | 第55-58页 |
| ·系统硬件调试 | 第55页 |
| ·系统软件调试 | 第55-57页 |
| ·整体调试 | 第57-58页 |
| ·团雾预警系统工作演示分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 系统实例 | 第61-68页 |
| ·工程项目概述 | 第61-62页 |
| ·沿线气候条件 | 第62-63页 |
| ·系统选址 | 第63-66页 |
| ·系统方案 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-71页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 在校期间主要科研成果 | 第75页 |
