| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 一、引言 | 第9-11页 |
| 二、《鹿特丹规则》对海上货物运输规则的新发展 | 第11-19页 |
| （一）加重了承运人责任 | 第11-13页 |
| （二）明确了海运履约方的责任 | 第13-15页 |
| （三）设立了控制权制度 | 第15-16页 |
| （四）规定了批量合同制度 | 第16-18页 |
| （五）对其他规则的发展 | 第18-19页 |
| 三、中国《海商法》海上货物运输规则存在的主要缺陷 | 第19-23页 |
| （一）对承运人责任规定不尽合理 | 第19-20页 |
| （二）缺失海运履约方的规定 | 第20-21页 |
| （三）无控制权制度 | 第21页 |
| （四）缺乏批量合同制度 | 第21-23页 |
| 四、中国《海商法》海上货物运输规则对《鹿特丹规则》的借鉴 | 第23-28页 |
| （一）完善承运人责任的规定 | 第23-24页 |
| （二）引入控制权制度 | 第24-26页 |
| （三）规定批量合同制度 | 第26-28页 |
| 五、结语 | 第28-29页 |
| 参考文献 | 第29-32页 |
| 致谢 | 第32页 |