| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题背景及研究目的 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·路面材料低温设计指标研究现状 | 第11-16页 |
| ·低温缩裂预估模型研究现状 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容及研究方案 | 第17-20页 |
| 第2章 沥青混合料低温性能评价指标的验证 | 第20-34页 |
| ·研究方案 | 第20-22页 |
| ·沥青混合料低温劈裂试验研究 | 第22-26页 |
| ·沥青混合料抗拉强度与温度的关系 | 第22-23页 |
| ·沥青混合料抗拉强度与路面开裂状况的关系 | 第23-26页 |
| ·沥青混合料低温劈裂蠕变试验研究 | 第26-33页 |
| ·试验条件的选择 | 第26-29页 |
| ·不同开裂状况下沥青混合料的劈裂蠕变特性 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 NCHRP1-37A TC 模型敏感性分析 | 第34-58页 |
| ·基本信息 | 第34-35页 |
| ·单因素变量敏感性分析 | 第35-46页 |
| ·设计温度敏感性分析 | 第35-38页 |
| ·结构厚度敏感性分析 | 第38-41页 |
| ·气候类型敏感性分析 | 第41-42页 |
| ·基层类型敏感性分析 | 第42-43页 |
| ·路基类型敏感性分析 | 第43页 |
| ·空隙率敏感性分析 | 第43-44页 |
| ·其他因素敏感性分析 | 第44-46页 |
| ·各变量敏感性评价 | 第46页 |
| ·多因素变量敏感性分析 | 第46-56页 |
| ·两因素敏感性分析 | 第47-54页 |
| ·三因素敏感性分析 | 第54-56页 |
| ·推荐结构组合 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 NCHRP1-37A TC 模型验证研究 | 第58-68页 |
| ·基础参数的确定 | 第58-60页 |
| ·地下水位及交通量参数 | 第58-59页 |
| ·气候站点的选取 | 第59页 |
| ·路面结构及材料参数 | 第59-60页 |
| ·低温缩裂调查 | 第60-63页 |
| ·长平高速缩裂调查结果 | 第60-61页 |
| ·齐泰高速缩裂调查结果 | 第61-62页 |
| ·哈西环高速缩裂调查结果 | 第62-63页 |
| ·预估结果分析 | 第63-67页 |
| ·长平高速预估结果 | 第63-64页 |
| ·齐泰高速预估结果 | 第64-66页 |
| ·哈西环高速预估结果 | 第66-67页 |
| ·模型的修正建议 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 经验预估模型研究 | 第68-86页 |
| ·以往经验预估模型的验证 | 第68-75页 |
| ·Hass 预估模型的验证 | 第68-69页 |
| ·Hass 机场道面模型的验证 | 第69-73页 |
| ·Fromm 和Phang 模型的验证 | 第73-75页 |
| ·经验预估新模型的建立 | 第75-83页 |
| ·参数的选取原则 | 第75-76页 |
| ·方程式的建立 | 第76-77页 |
| ·待定系数的确定 | 第77-82页 |
| ·模型的比选 | 第82-83页 |
| ·经验预估新模型的验证 | 第83-85页 |
| ·力学经验法验证 | 第83-84页 |
| ·实体工程验证 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |