| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| ·研究范围界定 | 第13-14页 |
| ·时间范围 | 第13页 |
| ·空间范围 | 第13-14页 |
| 2 近代张家口城市建设背景与历史分期 | 第14-23页 |
| ·张家口近代城市建设背景 | 第14-21页 |
| ·张家口地理及自然环境 | 第14页 |
| ·张家口历史沿革 | 第14-21页 |
| ·张家口近代城市发展基础 | 第21-22页 |
| ·张家口城市功能与地位 | 第21-22页 |
| ·城市格局初现 | 第22页 |
| ·张家口近代城市建设历史分期 | 第22-23页 |
| ·京张铁路促进下的城市建设(1902-1929年) | 第22页 |
| ·社会动荡环境制约城市建设(1929-1948年) | 第22-23页 |
| ·建国初期恢复城市建设(1948-1952年) | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23页 |
| 3 京张铁路促进下的城市建设(1902-1929年) | 第23-47页 |
| ·时代背景 | 第26页 |
| ·京张铁路的建设 | 第26页 |
| ·张家口开埠 | 第26页 |
| ·察哈尔政治中心 | 第26页 |
| ·京张铁路及其他交通设施的建设 | 第26-31页 |
| ·京张铁路及附属设施 | 第27-29页 |
| ·公路设施 | 第29-31页 |
| ·掀起张家口近代城市建设的高潮 | 第31-38页 |
| ·商业设施的建设 | 第31-33页 |
| ·工业设施的建设 | 第33-34页 |
| ·居住区的建设 | 第34-36页 |
| ·城市公共设施的建设 | 第36-38页 |
| ·城市建设主体与相关文件 | 第38-44页 |
| ·怡安公司对张家口近代城市建设的影响 | 第38-40页 |
| ·冯玉祥及其西北军对张家口近代城市建设的贡献 | 第40-43页 |
| ·张家口商埠局 | 第43页 |
| ·《市政工程七项计划》 | 第43-44页 |
| ·1902-1929年张家口城市建设特点 | 第44-46页 |
| ·城市空间格局的变化 | 第44-45页 |
| ·城市地位显著提升 | 第45页 |
| ·城市近代化水平提高 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 城市建设的阻碍与恢复(1929-1952年) | 第47-58页 |
| ·时代背景 | 第47-49页 |
| ·中俄断交与对外贸易阻断 | 第47-48页 |
| ·动荡的社会环境 | 第48-49页 |
| ·动荡的社会环境阻碍城市建设(1929-1948年) | 第49-53页 |
| ·伪统治时期的城市建设(1937-1945) | 第50-52页 |
| ·解放战争时期的城市建设(1945-1948年) | 第52-53页 |
| ·建国初期恢复城市建设(1948-1952年) | 第53-54页 |
| ·城市管理职能机构及相关文件 | 第54-57页 |
| ·都市建设处 | 第55-56页 |
| ·张家口市人民政府 | 第56-57页 |
| ·国民党张垣市政府 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 张家口近代城市规划建设的特点 | 第58-66页 |
| ·张家口城市地位与城市功能的演变 | 第58-59页 |
| ·城市职能的转变 | 第59-61页 |
| ·商业城市 | 第59-60页 |
| ·业城市 | 第60-61页 |
| ·城市空间形态的演变 | 第61-63页 |
| ·城市中心演变 | 第61-62页 |
| ·城市道路结构 | 第62-63页 |
| ·多主体共同参与城市规划建设 | 第63-64页 |
| ·政府机构 | 第64页 |
| ·非政府组织 | 第64页 |
| ·京津冀区域中近代本土城市规划实践的典型案例 | 第64-66页 |
| ·京津冀区域中张家口城市的产生与发展 | 第64-65页 |
| ·复合因素促进发展 | 第65页 |
| ·近代本土城市规划实践推动理论发展 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
