深基坑支护在石家庄地铁中的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·我国城市地下空间开发利用的趋势 | 第9页 |
| ·地铁概述 | 第9-10页 |
| ·石家庄地铁建设概况 | 第10-11页 |
| ·地下工程开挖深基坑面临的主要问题 | 第11页 |
| ·本文的主要内容 | 第11-12页 |
| ·国内外深基坑支护动态研究 | 第12-17页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·基坑支护体系理论 | 第13-16页 |
| ·支护结构 | 第16-17页 |
| 第二章 地铁车站明挖深基坑支护类型 | 第17-23页 |
| ·支护类型介绍 | 第17-20页 |
| ·石家庄地铁车站基坑支护类型 | 第20-21页 |
| ·钻孔灌注桩 | 第21页 |
| ·内支撑结构 | 第21-23页 |
| 第三章 石家庄地铁博物馆站深基坑支护 | 第23-31页 |
| ·石家庄地铁省博物馆站工程概况 | 第23-24页 |
| ·工程地质条件 | 第24-25页 |
| ·水文地质条件 | 第25页 |
| ·工程地质条件评价 | 第25-26页 |
| ·主体结构基坑支护 | 第26-27页 |
| ·主要设计原则及标准 | 第26页 |
| ·主要支护形式 | 第26-27页 |
| ·施工技术要求 | 第27-31页 |
| ·基坑开挖: | 第27-28页 |
| ·钻孔灌注桩 | 第28-29页 |
| ·钢支撑施工与安装 | 第29-31页 |
| 第四章 基坑支护方案的计算 | 第31-53页 |
| ·分项系数极限状态设计 | 第31-32页 |
| ·明挖基坑 2‐2 剖面计算书 | 第32-41页 |
| ·工程概况 | 第32页 |
| ·开挖与支护设计 | 第32-35页 |
| ·内力变形计算 | 第35-40页 |
| ·墙底抗隆起计算 | 第40页 |
| ·配筋计算 | 第40-41页 |
| ·3-3 剖面计算书 | 第41-53页 |
| ·土层参数 | 第41页 |
| ·开挖与支护设计 | 第41-44页 |
| ·内力变形计算 | 第44-51页 |
| ·墙底抗隆起计算 | 第51页 |
| ·配筋计算 | 第51-53页 |
| 第五章 施工监测 | 第53-71页 |
| ·基坑监测的目的 | 第53页 |
| ·基坑监测的重要性 | 第53-54页 |
| ·基坑监测原则 | 第54-55页 |
| ·基坑监测的意义 | 第55页 |
| ·监测的组织与程序 | 第55-56页 |
| ·车站基坑施工监测 | 第56-62页 |
| ·监测点布置原则 | 第56-57页 |
| ·监测内容及监测仪器 | 第57-59页 |
| ·施测布置 | 第59-60页 |
| ·监测数据分析与信息反馈 | 第60-61页 |
| ·监测的质量控制 | 第61页 |
| ·监控量测管理体系的保证措施 | 第61-62页 |
| ·监测数据发生突变的处理对策 | 第62页 |
| ·石家庄地铁省博物馆站施工监测 | 第62-66页 |
| ·监测项目及布置 | 第62-63页 |
| ·监测点的布设 | 第63页 |
| ·监测仪器配备 | 第63-64页 |
| ·巡视检查 | 第64-65页 |
| ·监测方案及相应措施 | 第65页 |
| ·监控量测预案 | 第65-66页 |
| ·监测数据分析 | 第66-71页 |
| ·实测桩体水平位移 | 第66-67页 |
| ·实测周边建筑物沉降 | 第67-68页 |
| ·实测支撑轴力变化 | 第68-69页 |
| ·实测分层倾斜变化 | 第69-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |
