| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·文献综述 | 第13-19页 |
| ·EGR对低温燃烧模式影响 | 第13-15页 |
| ·发动机?分析的背景及现状 | 第15-19页 |
| ·本课题意义与内容 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方案 | 第20-21页 |
| 第二章 内燃机燃烧?分析理论基础 | 第21-30页 |
| ·?系统 | 第21页 |
| ·寂态 | 第21-23页 |
| ·一般?平衡方程 | 第23-24页 |
| ·发动机?分析理论基础 | 第24-29页 |
| ·气缸?理论基础 | 第24-25页 |
| ·燃料?理论基础 | 第25-27页 |
| ·缸内不可逆理论基础 | 第27页 |
| ·柴油机?效率理论基础 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 柴油机仿真模型与试验平台 | 第30-55页 |
| ·模型假设 | 第30页 |
| ·缸内工作过程基本微分方程 | 第30-34页 |
| ·仿真数学模型 | 第34-40页 |
| ·流动理论方程 | 第34-35页 |
| ·燃烧模型与标定 | 第35-38页 |
| ·传热模型 | 第38-39页 |
| ·摩擦模型 | 第39-40页 |
| ·排放模型 | 第40页 |
| ·低温燃烧仿真模型 | 第40-45页 |
| ·原型机参数 | 第40-41页 |
| ·计算仿真模型 | 第41-45页 |
| ·EGR柴油机整机模型 | 第45页 |
| ·试验台架平台搭建 | 第45-51页 |
| ·EGR形式选择 | 第46-50页 |
| ·EGR系统加装 | 第50-51页 |
| ·台架布置与测试装置 | 第51-53页 |
| ·试验与模型校验 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 缸内燃烧热力学分析 | 第55-68页 |
| ·研究方案 | 第55-56页 |
| ·缸内燃烧过程分析 | 第56-58页 |
| ·热力学分析 | 第58-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 燃烧控制参数对柴油机影响 | 第68-80页 |
| ·进气压力对燃烧排放的影响 | 第68-73页 |
| ·进气压力对燃烧影响 | 第68-70页 |
| ·进气压力对油耗影响 | 第70-71页 |
| ·进气压力对排放影响 | 第71-73页 |
| ·喷油压力对燃烧排放的影响 | 第73-78页 |
| ·喷油压力对燃烧影响 | 第74-76页 |
| ·喷油压力对油耗影响 | 第76-77页 |
| ·喷油压力对排放影响 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-83页 |
| ·总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |