| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·矿用救生舱国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·现有矿用救生舱结构特点 | 第13-14页 |
| ·救生舱的设计要求 | 第14-15页 |
| ·本课题研究的目的及用途 | 第15-17页 |
| 2 模块化救生舱结构设计 | 第17-31页 |
| ·TRIZ 理论介绍与应用 | 第17-20页 |
| ·TRIZ 简介 | 第17-18页 |
| ·TRIZ 理论的应用 | 第18-20页 |
| ·模块化救生舱方案的提出 | 第20-21页 |
| ·模块化救生舱整体结构 | 第21-30页 |
| ·模块化救生舱舱体外形的确定 | 第21-24页 |
| ·救生舱舱体具体尺寸的设计 | 第24-27页 |
| ·加强筋的设计和校核 | 第27-28页 |
| ·法兰、连接螺栓的设计计算 | 第28-30页 |
| ·结论 | 第30-31页 |
| 3 舱体结构静力分析和结构优化分析 | 第31-42页 |
| ·前言 | 第31-32页 |
| ·AWE 简介 | 第31-32页 |
| ·模型的参数化建模 | 第32页 |
| ·救生舱模型的力学分析 | 第32-38页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| ·救生舱的结构形式 | 第33页 |
| ·模型的建立 | 第33-34页 |
| ·舱体的力学分析 | 第34-38页 |
| ·网格、载荷、边界的定义 | 第34-35页 |
| ·计算结果与分析 | 第35-38页 |
| ·模块化舱体的优化分析 | 第38-41页 |
| ·壳体厚度的灵敏度分析 | 第39页 |
| ·竖向加强筋的灵敏度分析 | 第39-40页 |
| ·外挂保护壳的灵敏度分析 | 第40-41页 |
| ·最优化处理 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 煤矿爆炸冲击波载荷的研究 | 第42-53页 |
| ·巷道爆炸有限元分析 | 第42-46页 |
| ·爆炸实验 | 第43-44页 |
| ·AUTODYN 常用算法的简介 | 第44-46页 |
| ·Pro/E 和 AUTODYN 联合仿真 | 第46-48页 |
| ·模型的建立 | 第46-47页 |
| ·材料定义、爆源的确定 | 第47-48页 |
| ·爆炸流场载荷的确定 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5.舱体抗爆炸冲击性能联合仿真分析 | 第53-66页 |
| ·联合仿真软件的选择 | 第53-54页 |
| ·联合仿真方法介绍 | 第54-55页 |
| ·舱体抗爆分析理论 | 第55-57页 |
| ·基本控制方程 | 第55-56页 |
| ·时间积分和时间步长控制 | 第56-57页 |
| ·舱体抗爆有限元分析 | 第57-64页 |
| ·HyperMesh 对模型前处理 | 第57-59页 |
| ·Workbench 写出 k 文件 | 第59-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 6 舱体二维热防护性能分析 | 第66-79页 |
| ·自然界转热方式 | 第66-68页 |
| ·新型救生舱隔热保温结构设计 | 第68-69页 |
| ·舱体热传导方式分析 | 第68页 |
| ·舱体隔热结构设计 | 第68-69页 |
| ·AutoCAD 与 ANSYS Workbench 的联合仿真 | 第69-78页 |
| ·舱体联合仿真热分析流程 | 第70页 |
| ·模型的前处理 | 第70-72页 |
| ·计算结果分析 | 第72-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 7 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的学术论文目录 | 第85-86页 |