| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| CONTENTS | 第11-14页 |
| 图表目录 | 第14-17页 |
| 主要符号表 | 第17-22页 |
| 1 绪论 | 第22-32页 |
| ·研究背景及意义 | 第22-23页 |
| ·半导体温差发电技术的发展历程 | 第23页 |
| ·半导体温差发电在节能领域的国内外研究进展及应用 | 第23-30页 |
| ·家用废热回收领域 | 第23-25页 |
| ·汽车废热回收领域 | 第25-30页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第30-32页 |
| 2 半导体温差发电基本原理及有限热力学分析 | 第32-50页 |
| ·Seebeck效应 | 第32-33页 |
| ·半导体温差发电装置的性能参数 | 第33-36页 |
| ·半导体温差热电装置的发电效率 | 第34-35页 |
| ·半导体温差发电装置的输出功率 | 第35-36页 |
| ·新型高效温差热电材料的发展 | 第36-41页 |
| ·超晶格 | 第37-38页 |
| ·等离子体处理 | 第38页 |
| ·高温段的Z值移峰 | 第38-39页 |
| ·分段热电材料 | 第39-40页 |
| ·纳米复合材料 | 第40页 |
| ·纳米管和纳米线 | 第40-41页 |
| ·柔性薄膜热电材料 | 第41页 |
| ·汽车尾气温差发电装置的有限时间热力学模型 | 第41-49页 |
| ·单级汽车尾气温差发电装置的有限时间热力学模型 | 第42-44页 |
| ·两级汽车尾气温差发电装置的有限时间热力学模型 | 第44-47页 |
| ·换热面积对模型中参数的影响 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 3 尾气的换热计算及温度场模拟 | 第50-70页 |
| ·尾气的换热计算 | 第50-56页 |
| ·尾气废热计算 | 第50-52页 |
| ·尾气换热方程 | 第52-53页 |
| ·换热分析 | 第53-56页 |
| ·翅片的选择 | 第56-62页 |
| ·尾气管温度场模拟及导热油层厚度选择 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 4 新型汽车尾气温差发电装置的设计 | 第70-81页 |
| ·温差发电装置的设计 | 第70-72页 |
| ·温差发电片的选择 | 第72-74页 |
| ·实验系统的设置 | 第74-79页 |
| ·热端 | 第74-76页 |
| ·热电转换部分 | 第76-77页 |
| ·冷端 | 第77-79页 |
| ·数据的采集 | 第79页 |
| ·绝缘与隔热保温 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 5 新型汽车尾气温差发电装置的实验研究 | 第81-102页 |
| ·单级温差发电装置的实验 | 第81-86页 |
| ·实验结果与讨论 | 第81-83页 |
| ·系统优化 | 第83-85页 |
| ·经济性分析 | 第85-86页 |
| ·两级温差发电装置的实验 | 第86-92页 |
| ·实验结果与讨论 | 第86-90页 |
| ·系统优化 | 第90-91页 |
| ·经济性分析 | 第91-92页 |
| ·采用热管的两级温差发电装置的实验 | 第92-100页 |
| ·热管参数及设计计算 | 第92-97页 |
| ·实验结果与讨论 | 第97-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 6 家用温差热电同时供电供热系统的实验研究 | 第102-113页 |
| ·系统设置与参数 | 第102-107页 |
| ·实验结果与性能分析 | 第107-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 7 结论与展望 | 第113-115页 |
| ·本文主要创新点 | 第113页 |
| ·研究结论 | 第113-114页 |
| ·研究展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-124页 |
| 附录A 排气管直径比较 | 第124-125页 |
| 附录B TEG1-71-1.4-1.2-250型温差发电片性能曲线 | 第125-126页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 作者简介 | 第128-129页 |