城市社区家庭日常出行的碳排放影响机制研究--以南京为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究目的与内容 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究思路与方法 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| 第二章 理论基础和相关研究综述 | 第13-21页 |
| ·相关概念界定 | 第13-14页 |
| ·家庭日常出行 | 第13页 |
| ·低碳交通 | 第13页 |
| ·碳减排 | 第13-14页 |
| ·理论基础 | 第14-17页 |
| ·行为地理学理论 | 第14-15页 |
| ·时间地理学理论 | 第15页 |
| ·邻里单位理论 | 第15-16页 |
| ·TOD理论 | 第16-17页 |
| ·相关研究综述 | 第17-20页 |
| ·城市交通与碳排放 | 第17-18页 |
| ·社区家庭与碳排放 | 第18-19页 |
| ·影响出行的因素研究 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 日常出行碳排放理论研究 | 第21-31页 |
| ·日常出行方式的分类及特征 | 第21-23页 |
| ·日常出行方式分类 | 第21页 |
| ·日常出行方式的特征 | 第21-23页 |
| ·日常出行碳排放计算模型 | 第23-26页 |
| ·日常出行碳排放来源 | 第23-24页 |
| ·计算模型 | 第24-26页 |
| ·日常出行碳排放影响因素分析 | 第26-30页 |
| ·家庭属性因素 | 第27-28页 |
| ·社区空间因素 | 第28-29页 |
| ·影响因素变量化 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 南京社区家庭日常出行碳排放实证研究 | 第31-55页 |
| ·研究区概况 | 第31-33页 |
| ·社区基本情况 | 第31-32页 |
| ·样本基本概况 | 第32-33页 |
| ·南京社区家庭日常出行碳排放概况 | 第33-36页 |
| ·碳排放总量 | 第33-35页 |
| ·碳排放结构 | 第35-36页 |
| ·南京社区家庭日常出行碳排放影响机制分析 | 第36-53页 |
| ·出行变量 | 第36-37页 |
| ·家庭属性因素 | 第37-42页 |
| ·社区空间因素 | 第42-47页 |
| ·因素作用机制 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 社区家庭日常出行碳减排策略分析 | 第55-59页 |
| ·降低出行工具碳排放 | 第55页 |
| ·推广新能源交通工具 | 第55页 |
| ·制定车辆排放标准 | 第55页 |
| ·改变出行方式 | 第55-57页 |
| ·提高公共交通便捷性 | 第56页 |
| ·塑造零碳排出行环境 | 第56-57页 |
| ·增强居民低碳出行意识 | 第57页 |
| ·减少出行次数距离 | 第57-59页 |
| ·增强用地混合减少出行次数 | 第57页 |
| ·完善配套设施缩短出行距离 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第59-61页 |
| ·论文主要研究成果 | 第59-60页 |
| ·进一步的研究方向 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 主要参考文献 | 第62-65页 |
| 插图和附表清单 | 第65-67页 |
| 附录 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第67-68页 |
