| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·水资源短缺现状 | 第10页 |
| ·污水回用的提出 | 第10-11页 |
| ·洗车废水的水质特征及分类 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及处理方法 | 第12-17页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·运输车辆洗车废水的处理 | 第13-14页 |
| ·小型洗车行洗车废水的回用处理工艺 | 第14-15页 |
| ·洗车废水处理后污泥的处置 | 第15-17页 |
| 第2章 课题研究的意义及研究的主要内容 | 第17-21页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| ·本课题的主要研究特点及内容 | 第18页 |
| ·本课题研究的技术路线 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 试验仪器与方法 | 第21-29页 |
| ·试剂和仪器 | 第21-22页 |
| ·主要试剂 | 第21页 |
| ·主要仪器 | 第21-22页 |
| ·原水水质的确定 | 第22-26页 |
| ·原水水质特征 | 第22页 |
| ·原水水质测定 | 第22-26页 |
| ·试验方法 | 第26-28页 |
| ·混凝沉淀试验 | 第26-27页 |
| ·吸附试验 | 第27-28页 |
| ·分析方法 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 混凝沉淀法处理洗车废水 | 第29-40页 |
| ·混凝沉淀法概述 | 第29页 |
| ·基本理论 | 第29-31页 |
| ·压缩双电层作用 | 第29-30页 |
| ·吸附电中和原理 | 第30页 |
| ·吸附架桥作用机理 | 第30-31页 |
| ·网捕作用 | 第31页 |
| ·混凝效果的研究 | 第31-32页 |
| ·最优混凝剂的测定 | 第31页 |
| ·PAC 投加量对混凝效果的影响 | 第31-32页 |
| ·PAM 投加量对混凝效果的影响 | 第32页 |
| ·废水 pH 值对混凝效果的影响 | 第32页 |
| ·废水温度对混凝效果的影响 | 第32页 |
| ·结果与讨论 | 第32-39页 |
| ·最优混凝剂的测定 | 第32-33页 |
| ·PAC 投加量对混凝效果的影响 | 第33-35页 |
| ·PAM 投加量对混凝效果的影响 | 第35-36页 |
| ·废水 pH 值对混凝效果的影响 | 第36-38页 |
| ·温度对混凝效果的影响 | 第38-39页 |
| ·成本分析 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 吸附法对洗车废水的处理 | 第40-54页 |
| ·吸附法概述 | 第40-42页 |
| ·基本理论 | 第40页 |
| ·活性炭 | 第40-41页 |
| ·吸附等温线 | 第41-42页 |
| ·吸附动力学 | 第42页 |
| ·吸附效果的研究 | 第42-44页 |
| ·吸附剂的选择 | 第42-43页 |
| ·pH 值对 CODcr 与 LAS 去除率的影响 | 第43页 |
| ·活性炭投加量对 CODcr 与 LAS 去除率的影响 | 第43页 |
| ·反应时间对 CODcr 与 LAS 去除率的影响 | 第43页 |
| ·反应温度对 CODcr 与 LAS 去除率的影响 | 第43页 |
| ·吸附等温线 | 第43-44页 |
| ·吸附动力学 | 第44页 |
| ·结果与讨论 | 第44-53页 |
| ·吸附剂的选择 | 第44-45页 |
| ·pH 值对 CODcr 与 LAS 去除率的影响 | 第45-46页 |
| ·活性炭投加量对 CODcr 与 LAS 去除率的影响 | 第46-48页 |
| ·反应时间对 CODcr 与 LAS 去除率的影响 | 第48-49页 |
| ·反应温度对 CODcr 与 LAS 去除率的影响 | 第49-50页 |
| ·吸附等温线 | 第50-51页 |
| ·吸附动力学 | 第51-53页 |
| ·成本分析 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·建议 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
