基于VxWorks的智能交通控制系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外智能交通控制系统研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·现阶段研究现状的不足 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 交通控制系统的基本知识 | 第14-20页 |
| ·城市交通信号控制参数 | 第14-16页 |
| ·交通信号的控制种类 | 第16-18页 |
| ·交通信号控制的常用性能指标 | 第18-20页 |
| 第3章 智能交通控制器的硬件设计 | 第20-27页 |
| ·交通信息检测单元的设计 | 第20-22页 |
| ·交通信息检测的类型 | 第20-21页 |
| ·环形线圈检测器的工作原理 | 第21-22页 |
| ·智能交通信号控制器的设计 | 第22-27页 |
| ·S3C2410处理器概述 | 第22-23页 |
| ·S3C2410处理器的特点 | 第23-24页 |
| ·电源设计 | 第24页 |
| ·时钟电路设计 | 第24-25页 |
| ·复位电路设计 | 第25页 |
| ·以太网接口电路设计 | 第25-26页 |
| ·JTAG接口电路设计 | 第26-27页 |
| 第4章 VxWorks操作系统的移植 | 第27-41页 |
| ·Tornado集成开发环境 | 第27-28页 |
| ·VxWorks内核 | 第28-29页 |
| ·可加载的镜像类型 | 第28页 |
| ·基于ROM的镜像类型 | 第28-29页 |
| ·ROM驻留的镜像类型 | 第29页 |
| ·BSP的概念和作用 | 第29-30页 |
| ·BSP的概念 | 第29-30页 |
| ·BSP的作用 | 第30页 |
| ·BSP的编写 | 第30-41页 |
| ·romInit.s系统起始汇编代码移植 | 第30-31页 |
| ·MMU虚拟地址映射 | 第31-32页 |
| ·中断处理 | 第32-34页 |
| ·串行设备驱动程序移植 | 第34-39页 |
| ·定时器驱动程序移植 | 第39-40页 |
| ·网卡驱动移植 | 第40-41页 |
| 第5章 智能交通控制器的软件设计 | 第41-49页 |
| ·模糊控制器的原理与基本结构 | 第41页 |
| ·单路口级控制器的设计 | 第41-45页 |
| ·绿灯相位交通信息模块 | 第42-43页 |
| ·红灯相位交通信息模块 | 第43-44页 |
| ·相位决策模块 | 第44-45页 |
| ·协调级控制器的设计 | 第45-49页 |
| ·协调级控制器的算法 | 第46页 |
| ·控制变量周期的确定 | 第46-47页 |
| ·控制变量相位差的确定 | 第47-49页 |
| 结论与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
