| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-9页 |
| ·CFG桩复合地基简介 | 第9-11页 |
| ·高速铁路CFG桩-筏复合地基研究现状 | 第11-17页 |
| ·试验研究现状 | 第12-13页 |
| ·沉降计算研究现状 | 第13-14页 |
| ·承载力计算研究现状 | 第14-15页 |
| ·数值模拟计算研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·创新点 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 2 高速铁路CFG桩筏复合地基现场试验及沉降规律研究 | 第19-31页 |
| ·工程概况 | 第19-20页 |
| ·工程地质条件 | 第19页 |
| ·工程措施 | 第19-20页 |
| ·路基沉降变形观测 | 第20-23页 |
| ·沉降观测的目的 | 第20页 |
| ·沉降观测断面和观测点的设置 | 第20-23页 |
| ·路基试验段沉降监测内容及沉降规律分析 | 第23-30页 |
| ·路基中心的沉降分析 | 第23-26页 |
| ·路基两侧的沉降分析 | 第26-29页 |
| ·桩顶和桩间土剖面的沉降分析 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 3 高速铁路CFG桩-筏复合地基沉降计算方法研究 | 第31-44页 |
| ·CFG桩-筏复合地基沉降计算的一般方法 | 第31-37页 |
| ·加固区沉降量计算 | 第31-34页 |
| ·下卧层沉降量计算 | 第34-37页 |
| ·高速铁路CFG桩-筏复合地基沉降计算方法 | 第37-42页 |
| ·沉降计算断面分析 | 第37-38页 |
| ·沉降计算修正系数 | 第38-40页 |
| ·修正的CFG桩-筏复合地基计算公式 | 第40-42页 |
| ·常用沉降计算方法的比较 | 第42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 4 高速铁路CFG桩-筏复合地基承载力试验及计算方法研究 | 第44-58页 |
| ·试验概况 | 第44-51页 |
| ·工程项目概况 | 第44页 |
| ·试验检测目的 | 第44页 |
| ·试验检测依据 | 第44页 |
| ·单桩竖向抗压静载试验 | 第44-47页 |
| ·单桩复合地基静载荷试验 | 第47-50页 |
| ·CFG桩成桩完整性检测 | 第50-51页 |
| ·CFG桩-筏复合地基承载力计算的一般方法 | 第51-54页 |
| ·对CFG桩-筏复合地基承载力计算公式的修正 | 第54-56页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·修正的CFG桩-筏复合地基承载力计算公式 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 5 高速铁路CFG桩-筏复合地基数值计算研究 | 第58-76页 |
| ·概述 | 第58-61页 |
| ·有限元 | 第58页 |
| ·ABAQUS有限元软件简介 | 第58-59页 |
| ·地基土的本构模型 | 第59-61页 |
| ·接触面单元处理 | 第61页 |
| ·CFG桩复合地基有限元模型 | 第61-64页 |
| ·材料参数 | 第61-62页 |
| ·基本假设与模型建立 | 第62-63页 |
| ·计算过程 | 第63-64页 |
| ·CFG桩复合地基应力及位移场的计算分析 | 第64-69页 |
| ·竖向位移及应力云图 | 第64-65页 |
| ·桩土共同作用 | 第65-66页 |
| ·土中应力与位移变化 | 第66-68页 |
| ·桩、土应力的分析 | 第68-69页 |
| ·路基沉降及复合地基承载力的计算结果分析 | 第69-70页 |
| ·路基沉降的分析 | 第69页 |
| ·复合地基承载力计算结果对比 | 第69-70页 |
| ·各种不同因素对CFG桩复合地基影响的研究 | 第70-74页 |
| ·不同桩长对复合地基的影响 | 第70-71页 |
| ·不同置换率对复合地基的影响 | 第71-72页 |
| ·不同褥垫层厚度对复合地基的影响 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 6 结论和展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第83页 |