基于系统动力学的木材生产物流成本研究
| Abstract | 第1-7页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第7-8页 |
| ·木材生产物流相关理论 | 第8-10页 |
| ·物流概念的产生 | 第8页 |
| ·木材生产物流的界定 | 第8-9页 |
| ·木材物流的特征及其存在的问题 | 第9页 |
| ·国内外对木材生产物流成本问题的研究 | 第9-10页 |
| ·系统动力学基本理论 | 第10-13页 |
| ·系统动力学概述 | 第10-11页 |
| ·系统动力学基本特点 | 第11页 |
| ·系统动力学的研究领域 | 第11-12页 |
| ·系统动力学对成本问题的分析研究 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容及创新点 | 第14-16页 |
| 2 木材生产物流成本构成及分析 | 第16-23页 |
| ·物流成本概念的提出 | 第16-17页 |
| ·木材生产物流成本费用的划分 | 第17-18页 |
| ·木材生产物流成本的核算方法 | 第18页 |
| ·木材生产物流成本的构成分析 | 第18-23页 |
| ·木材生产的工艺流程 | 第18-19页 |
| ·伐区作业生产成本构成及其核算 | 第19-20页 |
| ·木材运输成本构成分析 | 第20-21页 |
| ·木材贮存成本构成分析 | 第21-23页 |
| 3 基于系统动力学的木材物流成本模型 | 第23-35页 |
| ·对木材物流成本系统动力学模型的分析 | 第23-26页 |
| ·系统动力学应用的可行性 | 第23-24页 |
| ·模型建立的目标原则 | 第24页 |
| ·建模过程 | 第24-25页 |
| ·vensim软件简介 | 第25-26页 |
| ·建立伐区生产成本模型 | 第26-30页 |
| ·建立木材运输成本模型 | 第30-32页 |
| ·建立木材贮存成本模型 | 第32-33页 |
| ·模型的应用步骤 | 第33-35页 |
| 4 模型案例应用与分析 | 第35-40页 |
| ·林业局背景 | 第35页 |
| ·模型参数的选取 | 第35-38页 |
| ·伐区成本系统参数输入 | 第36-37页 |
| ·汽车运材成本系统参数输入 | 第37-38页 |
| ·贮木场成本系统参数输入 | 第38页 |
| ·系统模型的有效性检验 | 第38-40页 |
| 5 成本系统影响因素分析 | 第40-49页 |
| ·伐区生产成本系统影响因素分析及解决措施 | 第40-43页 |
| ·伐区生产成本系统仿真结果分析 | 第40-43页 |
| ·降低伐区成本措施 | 第43页 |
| ·汽车运材成本系统影响因素分析及解决措施 | 第43-47页 |
| ·汽车运材成本系统影响因素分析 | 第43-46页 |
| ·降低汽车运材成本措施 | 第46-47页 |
| ·贮木场生产成本系统影响因素分析及解决措施 | 第47-49页 |
| ·贮木场生产成本系统影响因素分析 | 第47-48页 |
| ·降低贮木场成本措施 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
