| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-26页 |
| ·本论文研究的背景及现实意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究现实意义 | 第10-11页 |
| ·深埋洞室土压力计算理论国内外研究现状及存在的主要问题 | 第11-21页 |
| ·深埋洞室土压力计算理论国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·填埋洞室竖向土压力计算理论及方法回顾 | 第13-19页 |
| ·当前理论在高填方明挖隧道竖向土压力计算中存在的主要问题 | 第19-21页 |
| ·高填方深埋洞室减载措施研究回顾及存在的主要问题 | 第21-24页 |
| ·减载措施研究回顾 | 第21-23页 |
| ·存在的主要问题 | 第23-24页 |
| ·本论文研究的主要内容及研究技术手段 | 第24-26页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第24-25页 |
| ·本论文研究技术手段 | 第25-26页 |
| 2 高填方明挖隧道土压力影响因素数值模拟及计算理论研究 | 第26-48页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·高填方明挖隧道影响因素的数值模拟分析 | 第26-36页 |
| ·数值模拟分析的必要性 | 第26-27页 |
| ·计算软件介绍 | 第27-29页 |
| ·数值模拟计算过程 | 第29-31页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第31-36页 |
| ·高填方明挖隧道竖向土压力计算理论研究 | 第36-43页 |
| ·明洞—填土—地基及基础作用机理分析 | 第36-38页 |
| ·高填方下明挖隧道计算模型与基本假定 | 第38-40页 |
| ·高填方下明挖隧道拱顶竖向土压力公式推导 | 第40-43页 |
| ·高填方明挖隧道拱顶竖向土压力公式讨论及优化 | 第43-47页 |
| ·不同土压力计算理论其计算结果对比分析 | 第43-45页 |
| ·公式讨论及优化 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 3 高填方下明挖隧道加筋桥减载理论及加筋减载结构设计研究 | 第48-66页 |
| ·概述 | 第48-50页 |
| ·高填方明挖隧道加筋桥减载数值模拟计算及其成果分析 | 第50-56页 |
| ·数值模拟工况介绍 | 第50-51页 |
| ·各种工况下的计算成果汇总分析 | 第51-56页 |
| ·“人工加筋桥”减载理论分析 | 第56-62页 |
| ·加筋桥减载法减载机理分析 | 第56-57页 |
| ·“人工加筋桥”减载法理论计算分析 | 第57-62页 |
| ·“人工加筋桥”减载结构设计研究 | 第62-65页 |
| ·“人工加筋桥”减载结构设计的必要性 | 第62页 |
| ·“人工加筋桥”减载结构设计 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 4 工程实例分析 | 第66-76页 |
| ·概述 | 第66页 |
| ·工程实例 | 第66-75页 |
| ·工程背景及工程地质水文特征 | 第66-67页 |
| ·工程对象描述 | 第67页 |
| ·减载方案 | 第67-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第82页 |
