基于异步电机的电动汽车驱动与控制系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的背景、意义及来源 | 第9页 |
| ·电动汽车的分类及驱动电机的概述 | 第9-11页 |
| ·电动汽车的分类 | 第9-10页 |
| ·电动汽车驱动电机的分类 | 第10-11页 |
| ·异步电机驱动系统国内外研究现状、水平及发展趋势 | 第11-14页 |
| ·本文的技术路线和主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 异步电机控制模型及调节器设计 | 第16-32页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·异步电机数学模型 | 第16-18页 |
| ·异步电机控制结构 | 第18-23页 |
| ·系统结构 | 第18-19页 |
| ·矢量控制系统 | 第19-23页 |
| ·调节器设计 | 第23-29页 |
| ·定子电流调节器 | 第23-25页 |
| ·转子磁链调节器 | 第25-27页 |
| ·转速调节器 | 第27-29页 |
| ·仿真结果与分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 纯电动汽车控制系统的设计 | 第32-37页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·纯电动汽车系统及其数学模型 | 第32-33页 |
| ·纯电动汽车的控制结构 | 第33页 |
| ·仿真结果与分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 串联型混合电动汽车控制系统设计 | 第37-44页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·串联型混合电动汽车系统结构及其数学模型 | 第37-38页 |
| ·串联型混合电动汽车的控制结构 | 第38-39页 |
| ·仿真结果与分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 电动汽车控制系统的成型与测试 | 第44-64页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·嵌入式控制器的选取 | 第44-45页 |
| ·电动汽车驱动系统的硬软件实现 | 第45-51页 |
| ·硬件平台 | 第45-47页 |
| ·软件编程 | 第47-51页 |
| ·纯电动汽车供电系统的硬软件实现 | 第51-54页 |
| ·硬件平台 | 第51-52页 |
| ·软件编程 | 第52-54页 |
| ·串联型混合电动汽车供电系统的硬软件实现 | 第54-56页 |
| ·硬件平台 | 第55页 |
| ·软件编程 | 第55-56页 |
| ·定点与浮点DSP程序执行时间比较 | 第56-57页 |
| ·实验结果与分析 | 第57-62页 |
| ·纯电动汽车实验平台测试 | 第57-60页 |
| ·串联型混合电动汽车实验平台测试 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第71页 |
