| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-12页 |
| ·本文的章节安排 | 第12-13页 |
| 2 多站点航运协调调度模型 | 第13-21页 |
| ·京杭运河概况 | 第13-14页 |
| ·模型建立 | 第14-21页 |
| 3 船舶静态权重分析 | 第21-37页 |
| ·粗集的基本概念 | 第21-22页 |
| ·知识依赖性及其量度 | 第22-23页 |
| ·影响船舶静态权重因素的分析 | 第23-34页 |
| ·船舶静态权重生成模型 | 第34-37页 |
| 4 单航向的多站点协调调度模型仿真求解 | 第37-50页 |
| ·协调调度算法 | 第37-39页 |
| ·同一站点相邻船闸协调配合的实现 | 第39页 |
| ·相邻站点耦合约束的实现 | 第39-41页 |
| ·船舶排闸算法 | 第41-47页 |
| ·仿真优化 | 第47-50页 |
| 5 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·总结 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第58页 |