| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的背景 | 第10页 |
| ·载荷优化与功率控制研究现状 | 第10-14页 |
| ·载荷优化国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·功率控制国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题研究意义和工作内容 | 第14-15页 |
| 第2章 载荷计算理论基础 | 第15-25页 |
| ·风机载荷分类 | 第15-16页 |
| ·载荷计算基本理论依据 | 第16-21页 |
| ·动量定理 | 第16-19页 |
| ·叶素理论 | 第19-20页 |
| ·动量-叶素理论 | 第20-21页 |
| ·诱导因子计算 | 第21页 |
| ·坐标系的确定 | 第21-23页 |
| ·叶片载荷坐标系 | 第21-22页 |
| ·风机塔架载荷坐标系 | 第22-23页 |
| ·变桨载荷计算 | 第23-24页 |
| ·空气动力变桨距载荷 | 第23页 |
| ·重力变桨载荷 | 第23-24页 |
| ·变桨载荷 | 第24页 |
| ·叶片载荷计算 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 载荷计算与评估 | 第25-38页 |
| ·GH Bladed 仿真软件介绍 | 第25-26页 |
| ·风机载荷计算流程 | 第26-37页 |
| ·载荷评估 | 第37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第4章 载荷优化的控制策略研究与仿真 | 第38-57页 |
| ·风电机组主要控制策略 | 第38-40页 |
| ·恒速区 A | 第40页 |
| ·Cp 恒定区 | 第40页 |
| ·恒速区 B | 第40页 |
| ·功率恒定区 | 第40页 |
| ·模态线性化 | 第40-43页 |
| ·发电机转速单状态模型 | 第41页 |
| ·风轮、发电机转速、驱动链扭矩 3 状态模型 | 第41-42页 |
| ·加入塔架前后模态的 9 阶状态模型 | 第42-43页 |
| ·风机载荷优化控制策略研究 | 第43-44页 |
| ·转矩控制 | 第44-47页 |
| ·塔架侧向振动控制 | 第44-45页 |
| ·传动链扭振控制 | 第45-47页 |
| ·变桨距控制 | 第47-51页 |
| ·风机塔架前后振动控制 | 第48-49页 |
| ·塔架前后加速度反馈 | 第49-51页 |
| ·转矩-变桨协调控制 | 第51-52页 |
| ·实验仿真分析 | 第52-56页 |
| ·风机特性参数 | 第52页 |
| ·仿真结果及性能分析 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 功率与载荷协调控制的应用 | 第57-66页 |
| ·风轮载荷短板评估 | 第57-59页 |
| ·载荷约束的变桨控制策略 | 第59-60页 |
| ·变桨距控制器设计 | 第59页 |
| ·载荷优化控制策略 | 第59-60页 |
| ·实验仿真及分析 | 第60-65页 |
| ·变桨控制时的风轮叶片载荷分布 | 第61页 |
| ·功率和载荷协调的变桨距控制 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 A 个人简历及攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 附录 B 攻读硕士学位期间参与的科研项目及获奖情况 | 第72-73页 |
| 附录 C 翼型截面参数 | 第73-77页 |
| 附录 D Bladed 与外部控制器交换数据表 | 第77-80页 |