通信网络理论与道路网络理论关键节点分析的对比研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·通信网络与道路网络对比分析原因 | 第10页 |
| ·网络关键节点分析的特点与挑战 | 第10-11页 |
| ·道路网络关键节点分析的应用 | 第11-13页 |
| 第二章 研究现状与研究内容 | 第13-21页 |
| ·研究热点与关键技术 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-19页 |
| ·本文技术路线及组织结构 | 第19-21页 |
| 第三章 通信网络与道路网络对比分析 | 第21-35页 |
| ·网络的概念及结构 | 第21-28页 |
| ·通信网络概念及结构 | 第21页 |
| ·道路网络概念及结构 | 第21-23页 |
| ·网络的抽象与建模 | 第23-26页 |
| ·通信网络的抽象与建模 | 第23页 |
| ·道路网络的抽象与建模 | 第23-26页 |
| ·节点重要性及关键节点 | 第26-28页 |
| ·通信网络关键节点分析方法 | 第28-32页 |
| ·通信关系网络中关键节点发掘 | 第28-29页 |
| ·链接通信网络 | 第29-30页 |
| ·广义通信网 | 第30-32页 |
| ·道路网络关键节点分析方法 | 第32-33页 |
| ·最小成本最大流量法 | 第32页 |
| ·节点效能介数法 | 第32-33页 |
| ·疏散连通度法 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 算法提出及相关背景知识简述 | 第35-44页 |
| ·关键节点的定义及节点重要性评价指标 | 第35-36页 |
| ·理论模型基础——车流波模型 | 第36-37页 |
| ·车流波理论基本原理 | 第36-37页 |
| ·停车波分析 | 第37页 |
| ·道路网络关键节点发掘算法流程 | 第37-38页 |
| ·最优路径选择算法 | 第38-42页 |
| ·静态最短路径选择算法 | 第38-40页 |
| ·动态最短路径选择算法 | 第40-42页 |
| ·出行者最优路径选择算法 | 第42页 |
| ·动态流量分配方法 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 数值实验及验证 | 第44-55页 |
| ·网络的选取 | 第44-50页 |
| ·实验结果 | 第50-52页 |
| ·实验验证 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·论文研究工作总结和创新点 | 第55-56页 |
| ·未来研究工作的展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第60页 |
