铁路货物装载建模和动力学仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·铁路货物装载研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外货物装载研究现状 | 第12-13页 |
| ·车辆系统动力学分析的现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容与论文安排 | 第15-17页 |
| 第2章 铁路货物分类和装载加固原理 | 第17-25页 |
| ·铁路货物分类 | 第17-18页 |
| ·铁路货物运输的类型 | 第17页 |
| ·铁路货物不同分类方式 | 第17-18页 |
| ·装载加固基本技术条件 | 第18-24页 |
| ·货物装载车辆的选择 | 第19-20页 |
| ·货物重心偏移 | 第20-21页 |
| ·货车重车重心高 | 第21-23页 |
| ·货物装载界限 | 第23-24页 |
| ·装载加固方案的确定步骤 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 铁路货车运行性能研究 | 第25-33页 |
| ·铁道货车动力学性能评定指标 | 第25页 |
| ·铁路货车的运动形态及受力模型 | 第25-28页 |
| ·货车的运动形态 | 第25-27页 |
| ·运行货车的横向受力分析 | 第27-28页 |
| ·车辆脱轨评定标准及其影响因素 | 第28-30页 |
| ·评定标准 | 第28-29页 |
| ·影响因素 | 第29-30页 |
| ·车辆倾覆稳定性与倾覆类型 | 第30-31页 |
| ·倾覆稳定性定义 | 第30-31页 |
| ·倾覆类型 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 计算方法及模型介绍 | 第33-42页 |
| ·ADAMS软件概述 | 第33-35页 |
| ·ADAMS模块介绍 | 第33-35页 |
| ·ADAMS软件特点 | 第35页 |
| ·多体系统动力学的理论介绍 | 第35-36页 |
| ·ADAMS的基本算法 | 第36-37页 |
| ·选择坐标系 | 第36页 |
| ·建立动力学方程 | 第36-37页 |
| ·方程的求解算法 | 第37页 |
| ·货车模型的建立 | 第37-38页 |
| ·线路模型 | 第38-41页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·脉冲线路激励 | 第39页 |
| ·谐波不平顺激励 | 第39页 |
| ·曲线线路 | 第39-40页 |
| ·轨道几何不平顺 | 第40-41页 |
| ·随机不平顺激励 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 动力学计算机仿真 | 第42-50页 |
| ·创建模型 | 第42-47页 |
| ·车体 | 第43-44页 |
| ·ADAMS/view中导入模型 | 第44-45页 |
| ·模型属性设置 | 第45-47页 |
| ·ADAMS仿真 | 第47-49页 |
| ·脉冲激励仿真 | 第47-48页 |
| ·谐波激励仿真 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论与展望 | 第50-52页 |
| 1 结论 | 第50页 |
| 2 展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第56页 |
