层次分析法在汽车客运站选址中的应用--以南通汽车客运东站为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·国内外研究综述 | 第8-10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究技术路线 | 第11-12页 |
| 2 层次分析法的基本原理与现实意义 | 第12-15页 |
| ·层次分析法的基本概念 | 第12页 |
| ·层次分析法的理念、介绍 | 第12-13页 |
| ·层次分析法的适用性分析 | 第13-15页 |
| 3 汽车客运站选址的原则及影响因素 | 第15-19页 |
| ·汽车客运站的特点及功能 | 第15-16页 |
| ·运输生产功能 | 第15页 |
| ·站场作业功能 | 第15页 |
| ·通信服务功能 | 第15页 |
| ·中转换乘功能 | 第15-16页 |
| ·其他辅助功能 | 第16页 |
| ·汽车客运站选址的原则 | 第16-17页 |
| ·便利性原则 | 第16页 |
| ·经济性原则 | 第16页 |
| ·协调性原则 | 第16-17页 |
| ·可续性原则 | 第17页 |
| ·汽车客运站选址的影响因素分析 | 第17-19页 |
| ·经济效益 | 第17页 |
| ·社会效益 | 第17-18页 |
| ·生态效益 | 第18-19页 |
| 4 层次分析法在汽车客运站选址中的应用 | 第19-25页 |
| ·层析分析法的实施步骤 | 第19-23页 |
| ·递阶层次结构的建立与特点 | 第19页 |
| ·构造判断矩阵 | 第19-21页 |
| ·层次单排序及一致性检验 | 第21-22页 |
| ·层次总排序及一致性检验 | 第22-23页 |
| ·汽车客运站选址的 AHP 决策过程 | 第23-25页 |
| 5 应用实例 | 第25-43页 |
| ·南通概况和交通运输发展现状 | 第25-26页 |
| ·南通概况 | 第25页 |
| ·南通交通运输发展现状 | 第25-26页 |
| ·南通市区公路客运站现状及存在的问题 | 第26-33页 |
| ·南通客运站 | 第26-28页 |
| ·永兴客运站 | 第28页 |
| ·狼山客运站 | 第28-29页 |
| ·校西、麦客隆两个公路配客点 | 第29-30页 |
| ·南通市交通特点 | 第30页 |
| ·南通市区客运站布局存在的问题 | 第30-31页 |
| ·选址研究的必要性 | 第31-33页 |
| ·汽车客运新站选址区域分析 | 第33-37页 |
| ·居民乘车出行消费情况 | 第33-35页 |
| ·居民出行对交通工具选择情况 | 第35-36页 |
| ·客运市场调查分析 | 第36-37页 |
| ·区域 C 和区域 D 相关情况 | 第37-39页 |
| ·区域 C 优劣势分析 | 第37-38页 |
| ·区域 D 优劣势分析 | 第38-39页 |
| ·运用层次分析法评判 | 第39-43页 |
| ·建立层次结构 | 第39-40页 |
| ·构造判断矩阵 | 第40-42页 |
| ·方案最终的选定 | 第42页 |
| ·选址决策 | 第42-43页 |
| 结束语 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
