| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-15页 |
| 引言 | 第15-17页 |
| 一、 《鹿特丹规则》中承运人责任制度概述 | 第17-31页 |
| （一） 《鹿特丹规则》承运人责任制度产生及其主要内容 | 第17-22页 |
| （二） 《鹿特丹规则》中承运人责任制度的特点 | 第22-26页 |
| （三） 《鹿特丹规则》中承运人责任制度的价值评价 | 第26-31页 |
| 二、 《鹿特丹规则》中承运人责任期间的变化 | 第31-43页 |
| （一） 承运人责任期间的发展 | 第31-36页 |
| （二） 责任期间、承运人管货义务、合同期间的关系 | 第36-39页 |
| （三） 我国《海商法》中承运人的责任期间 | 第39-43页 |
| 三、 《鹿特丹规则》中承运人法定义务的变化 | 第43-61页 |
| （一） 适航义务 | 第43-49页 |
| （二） 管货义务 | 第49-54页 |
| （三） 适航、管货、免责三者关系 | 第54-58页 |
| （四） 对我国立法的影响 | 第58-61页 |
| 四、 《鹿特丹规则》中承运人责任基础的变化 | 第61-82页 |
| （一） 归责原则 | 第62-71页 |
| （二） 航海过失免责 | 第71-76页 |
| （三） 举证责任 | 第76-82页 |
| 五、 《鹿特丹规则》中承运人责任限制的变化 | 第82-92页 |
| （一） 承运人单位责任限制 | 第82-86页 |
| （二） 承运人责任限权利的丧失 | 第86-88页 |
| （三） 对我国承运人责任限制制度的影响 | 第88-92页 |
| 结论 | 第92-95页 |
| 参考文献 | 第95-104页 |
| 作者简介及科研成果 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |