| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 目录 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 二十一世纪——复合材料时代 | 第15-31页 |
| ·引言 复合材料发展回顾及现状 | 第15-17页 |
| ·复合材料的优异性能及发展趋势 | 第17-19页 |
| ·复合材料的优异性能 | 第17页 |
| ·复合材料的发展趋势 | 第17-19页 |
| ·纤维增强复合材料在航空航天、船舶、汽车工业中的应用 | 第19-21页 |
| ·复合材料在航空航天中的应用 | 第19-20页 |
| ·复合材料在船舶工业中的应用 | 第20-21页 |
| ·复合材料在汽车工业中的应用 | 第21页 |
| ·碳纤维复合材料轴的优异性能、应用、研究进展及背景 | 第21-27页 |
| ·碳纤维复合材料传动轴的优异性能 | 第22-24页 |
| ·碳纤维复合材料轴的应用及研究进展 | 第24-26页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第26-27页 |
| ·本文的研究内容 | 第27-31页 |
| 第二章 复合材料单向板的基本性能 | 第31-45页 |
| ·原材料的选择 | 第31-36页 |
| ·单层板基本性能数据的理论推算 | 第31-33页 |
| ·纤维增强相的选择 | 第33-34页 |
| ·树脂基体的选择及性能 | 第34-36页 |
| ·单层板基本性能数据的理论计算值 | 第36页 |
| ·试验方法及测试手段 | 第36-41页 |
| ·热失重 | 第36-37页 |
| ·单向板拉伸性能试验 | 第37页 |
| ·单向板压缩性能试验 | 第37-38页 |
| ·定向纤维增强塑料纵横剪切试验 | 第38-39页 |
| ·单向纤维增强塑料弯曲性能和层间剪切试验 | 第39-40页 |
| ·纤维缠绕增强塑料环形试样拉伸及剪切试验 | 第40-41页 |
| ·复合材料单向板基本性能的确定 | 第41-45页 |
| ·复合材料的含胶量 | 第41-42页 |
| ·复合材料单向板性能 | 第42-45页 |
| 第三章 复合材料结构设计基础 | 第45-63页 |
| ·单向复合材料的刚度 | 第45-46页 |
| ·单向复合材料的正轴刚度 | 第45页 |
| ·单向复合材料的偏轴刚度 | 第45-46页 |
| ·单向板的基本性能数据 | 第46页 |
| ·复合材料层合板的刚度和工程常数 | 第46-53页 |
| ·复合材料层合板的面内刚度 | 第46-48页 |
| ·复合材料层合板的弯曲刚度 | 第48-50页 |
| ·复合材料层合板的工程常数 | 第50-51页 |
| ·±θ反对称层合板随铺层角变化的性能 | 第51-53页 |
| ·层合板的强度准则及极限强度 | 第53-63页 |
| ·复合材料的强度准则 | 第53-56页 |
| ·层合板的强度 | 第56-60页 |
| ·±θ反对称层合板强度随铺层角的变化 | 第60-63页 |
| 第四章 基于MATLAB的碳纤维复合材料传动轴的设计及校核 | 第63-81页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·复合材料传动轴的设计要求 | 第63-64页 |
| ·复合材料传动轴轴身段设计 | 第64-78页 |
| ·传动轴的临界转速 | 第64-67页 |
| ·传动轴的屈曲强度 | 第67-69页 |
| ·复合材料传动轴铺层设计 | 第69-71页 |
| ·层合板的刚度和扭转极限强度 | 第71-74页 |
| ·层合结构的极限强度和许用强度 | 第74-76页 |
| ·复合材料传动轴的厚度计算 | 第76-77页 |
| ·传动轴参数确定 | 第77-78页 |
| ·轴身段校核 | 第78-81页 |
| ·强度校核 | 第78-79页 |
| ·屈曲校核 | 第79-81页 |
| 第五章 连接部位及法兰设计 | 第81-95页 |
| ·连接部位设计原则 | 第81-90页 |
| ·连接方法及选择 | 第81-82页 |
| ·破坏模式及影响机械接头强度的因素 | 第82-83页 |
| ·连接接头几何参数设计原则 | 第83-85页 |
| ·传动轴连接部位的设计 | 第85-90页 |
| ·法兰的设计及计算 | 第90-95页 |
| ·材料选择 | 第90页 |
| ·法兰的力学计算及外观设计 | 第90-93页 |
| ·法兰设计图 | 第93-95页 |
| 第六章 基于ANSYS的碳纤维复合材料传动轴设计及校核 | 第95-123页 |
| ·引言 | 第95-96页 |
| ·ANSYS简介 | 第95-96页 |
| ·ANSYS软件求解过程 | 第96页 |
| ·ANSYS单元模型的介绍 | 第96-99页 |
| ·SOLID45单元模型 | 第96-97页 |
| ·SOLID46单元模型 | 第97-99页 |
| ·SHELL99单元模型 | 第99页 |
| ·复合材料传动轴轴身应力的有限元计算 | 第99-109页 |
| ·前置处理—模型的建立 | 第99-102页 |
| ·计算结果与讨论 | 第102-109页 |
| ·法兰的有限元计算及优化设计 | 第109-116页 |
| ·前置处理—模型的建立 | 第109-111页 |
| ·计算结果与讨论 | 第111-116页 |
| ·复合材料传动轴的模态分析 | 第116-123页 |
| ·前置处理—模型的建立 | 第116-119页 |
| ·计算结果与讨论 | 第119-123页 |
| 第七章 碳纤维复合材料传动轴的成型工艺及性能 | 第123-135页 |
| ·湿法长纤维缠绕成型工艺 | 第123-127页 |
| ·缠绕方法 | 第123-126页 |
| ·缠绕设备 | 第126-127页 |
| ·碳/环氧复合材料成型工艺的选择及制备过程 | 第127-129页 |
| ·碳/环氧复合材料的制备过程 | 第127-128页 |
| ·胶液温度 | 第128页 |
| ·缠绕张力 | 第128-129页 |
| ·固化工艺 | 第129页 |
| ·碳纤维复合材料传动轴结构件力学性能试验 | 第129-133页 |
| ·试验方案、过程与破坏形态 | 第129-132页 |
| ·试验结果分析 | 第132-133页 |
| ·缠绕制品成型常出现缺陷的原因及解决方法 | 第133-135页 |
| 第八章 结论和展望 | 第135-137页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第137-139页 |
| 参考文献 | 第139-143页 |
| 附录 | 第143-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
