| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-14页 |
| ·国外相关研究 | 第12-13页 |
| ·国内研究情况 | 第13-14页 |
| ·研究目的及研究方法 | 第14-16页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究思路及论文框架 | 第16-18页 |
| 第2章 深圳市道路运输行政执法概述及理论基础 | 第18-28页 |
| ·道路运输行政执法的相关概念 | 第18-19页 |
| ·道路运输的含义 | 第18页 |
| ·道路运输行政执法的含义 | 第18-19页 |
| ·深圳市道路运输行政执法的机构及其职能 | 第19-20页 |
| ·深圳市道路运输行政执法建设的要求 | 第20-21页 |
| ·道路运输行政执法的依据 | 第21-26页 |
| ·相关行政法律法规依据 | 第21-24页 |
| ·深圳经济特区相关管理条例 | 第24-26页 |
| ·道路运输行政执法的相关理论 | 第26-28页 |
| ·新公共管理理论 | 第26页 |
| ·依法行政的理论 | 第26-27页 |
| ·治理理论 | 第27-28页 |
| 第3章 深圳市道路运输行政执法的现状、问题及原因分析 | 第28-39页 |
| ·深圳市道路运输行政执法工作现状分析 | 第28-32页 |
| ·深圳市道路运输行政执法存在的问题 | 第32-35页 |
| ·行政执法依据的相关法律法规存在矛盾冲突 | 第32-33页 |
| ·行政执法效率低下 | 第33-34页 |
| ·行政执法队伍素质不高,执法行为不规范 | 第34-35页 |
| ·行政执法还存在一些空白点 | 第35页 |
| ·深圳市道路运输行政执法存在问题的原因分析 | 第35-39页 |
| ·法律法规立法体制不完善 | 第35-36页 |
| ·行政管理机制联动性不高 | 第36-37页 |
| ·行政执法队伍建设弱化 | 第37页 |
| ·行政执法建设难以适应特区发展需要 | 第37-39页 |
| 第4章 国内外道路运输行政执法的经验借鉴 | 第39-46页 |
| ·国外道路运输行政执法模式及经验 | 第39-43页 |
| ·英国道路运输行政执法模式 | 第39-41页 |
| ·美国道路运输行政执法模式 | 第41-42页 |
| ·日本道路运输行政执法模式 | 第42-43页 |
| ·国外道路运输行政执法的经验借鉴 | 第43页 |
| ·国内道路运输行政执法模式及经验 | 第43-46页 |
| ·上海市道路运输行政执法模式 | 第43-44页 |
| ·北京市道路运输行政执法模式 | 第44-45页 |
| ·国内道路运输行政执法的经验借鉴 | 第45-46页 |
| 第5章 完善深圳市道路运输行政执法工作的对策 | 第46-53页 |
| ·推动相关法律法规修改完善 | 第46-47页 |
| ·加快推动完善现行法规规章 | 第46-47页 |
| ·充分利用特区立法权限创新相关法规规章 | 第47页 |
| ·建立健全长效工作机制 | 第47-49页 |
| ·继续坚持并完善“四位一体”工作模式 | 第48页 |
| ·构建现代化高效能行政管理体系 | 第48-49页 |
| ·深化多部门之间的协同联动机制 | 第49页 |
| ·加强执法队伍自身建设 | 第49-50页 |
| ·逐步完善执法队伍建设机制 | 第49-50页 |
| ·注重加强人才培养与梯队建设 | 第50页 |
| ·创新执法工作形式与手段 | 第50-51页 |
| ·多管齐下综合管理 | 第51-53页 |
| ·重拳出击开展客货运道路运输市场整治行动 | 第51页 |
| ·依靠全社会齐抓共管 | 第51-52页 |
| ·疏堵结合源头治理 | 第52-53页 |
| 第6章 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |