| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究思路及研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶防污染管理核心概念综述及理论基础 | 第16-25页 |
| ·船舶污染的类型及成因 | 第16-20页 |
| ·油类污染 | 第16-18页 |
| ·散装化学品有毒货物污染 | 第18页 |
| ·生活污水污染 | 第18-19页 |
| ·生活垃圾污染 | 第19-20页 |
| ·大气污染 | 第20页 |
| ·压载水携带的外来生物污染 | 第20页 |
| ·船舶污染的危害 | 第20-21页 |
| ·对海洋生物和水域环境的危害 | 第20-21页 |
| ·对人体健康的危害 | 第21页 |
| ·对经济造成巨大损失 | 第21页 |
| ·船舶防污染管理相关理论 | 第21-25页 |
| ·政府干预理论 | 第22-23页 |
| ·安全管理理论 | 第23-25页 |
| 第3章 防城港辖区船舶防污染管理现状 | 第25-35页 |
| ·防城港概况 | 第25-27页 |
| ·港口概况 | 第25页 |
| ·码头概况 | 第25-26页 |
| ·货物概况 | 第26页 |
| ·进出港口船舶类型概况 | 第26页 |
| ·主要风险源概况 | 第26-27页 |
| ·船舶防污染工作现状 | 第27-30页 |
| ·海事部门取得的成绩 | 第27-28页 |
| ·社会其他部门所做的工作 | 第28-30页 |
| ·应急反应资源情况 | 第30页 |
| ·船舶防污染管理存在的问题及成因 | 第30-35页 |
| ·船舶自我管理疏忽,维护保养状况差 | 第30-31页 |
| ·部分船员文化素质不高,防污染意识差 | 第31页 |
| ·辖区船舶防污染应急反应人员、设备匮乏 | 第31-34页 |
| ·现代化防污染监测手段和装备落后,尚未在辖区得到很好的应用 | 第34页 |
| ·大气污染不受重视 | 第34页 |
| ·航运公司安全管理不严,防污染管理意识谈薄 | 第34页 |
| ·海事部门未成立专业防污染管理执法队伍,现场监督检查力度不足 | 第34-35页 |
| 第4章 国内外港口防污染管理经验借鉴 | 第35-37页 |
| ·美国长滩港绿色港口建设经验借鉴 | 第35-36页 |
| ·澳大利亚悉尼港绿色港口建设经验借鉴 | 第36页 |
| ·上海港生态型港口建设经验借鉴 | 第36-37页 |
| 第5章 对防城港辖区船舶防污染管理的相关建议 | 第37-46页 |
| ·严把船舶准入关,提高船舶检验及发证门槛 | 第37页 |
| ·加大船员专项培训力度,提升船员防污染管理能力及水平 | 第37-38页 |
| ·建立应急反应专业队伍,充实应急反应设备 | 第38-39页 |
| ·专业应急反应队伍建设方面 | 第38-39页 |
| ·充实应急反应设备资源方面 | 第39页 |
| ·利用新技术进行防污染监控,配备专业污染检测设备 | 第39-42页 |
| ·建立并完善海事溢油鉴定体系 | 第39-41页 |
| ·利用新技术进行船舶溢油跟踪 | 第41-42页 |
| ·为防污染执法人员配备专业的检测工具 | 第42页 |
| ·运用政府干预理论控制船舶对大气的污染 | 第42-43页 |
| ·法律对策 | 第42页 |
| ·技术对策 | 第42-43页 |
| ·经济对策 | 第43页 |
| ·环保理念的信息干预对策 | 第43页 |
| ·利益相关者的管理对策 | 第43页 |
| ·运用安全管理理论强化航运公司安全和防污染管理工作 | 第43-44页 |
| ·成立海事防污染管理专业执法队伍,强化现场监管 | 第44-46页 |
| ·制定防污染管理工作程序,成立专业执法队伍 | 第44-45页 |
| ·加强现场监管,严惩违规行为 | 第45页 |
| ·探索有效监管途径,提升监管水平 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
