汽车车身声—固系统的振动与噪声仿真及其控制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·汽车舒适性 | 第9页 |
| ·汽车噪声源及控制方法 | 第9-13页 |
| ·汽车噪声产生的原因 | 第10-11页 |
| ·汽车噪声的控制方法 | 第11-12页 |
| ·车内噪声的数值分析方法 | 第12-13页 |
| ·国内外对于汽车振动噪音的研究现状 | 第13-15页 |
| ·汽车车身声学处理发展趋势 | 第15页 |
| ·有限元边界元在汽车结构分析的流程 | 第15-16页 |
| ·压电陶瓷的压电性及控制原理 | 第16-20页 |
| ·压电陶瓷的压电性 | 第17-18页 |
| ·APDL闭环反馈控制仿真的原理 | 第18-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 汽车的模态分析 | 第22-39页 |
| ·汽车车身的结构模态计算 | 第22-25页 |
| ·汽车车身模型的建立 | 第22-23页 |
| ·汽车整车结构的模态分析 | 第23-25页 |
| ·汽车车室空腔的声场声学模态分析 | 第25-35页 |
| ·声场声学有限元分析理论 | 第25页 |
| ·空腔声场声学模态分析理论 | 第25-26页 |
| ·汽车车室的空腔声场模态分析 | 第26-35页 |
| ·汽车车身声—结构系统的模态分析 | 第35-37页 |
| ·声—结构耦合系统的有限元分析 | 第35-36页 |
| ·汽车声—结构系统的耦合模型 | 第36-37页 |
| ·汽车车身声—结构耦合的模态分析结果 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 汽车的谐响应分析 | 第39-50页 |
| ·谐响应分析的理论 | 第39页 |
| ·汽车车身的频率响应分析 | 第39-41页 |
| ·汽车室内声腔的频率响应分析 | 第41-46页 |
| ·汽车车身声-固系统的声学响应分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 声学贡献分析 | 第50-58页 |
| ·声传递向量的概念 | 第50页 |
| ·声贡献度分析概念 | 第50-51页 |
| ·汽车乘坐室ATV计算 | 第51-53页 |
| ·汽车车身板件的贡献度分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 车身顶棚的压电反馈控制 | 第58-70页 |
| ·汽车车身的瞬态动力学分析 | 第58-61页 |
| ·车身的模态分析 | 第59-60页 |
| ·车身声—结构耦合模型的瞬态激励响应分析 | 第60-61页 |
| ·汽车车身顶棚的振动控制 | 第61-69页 |
| ·中间反馈控制 | 第61-64页 |
| ·纵向两端反馈控制 | 第64-67页 |
| ·横向反馈控制 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·本文研究内容 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
