基于无线通信技术的行车控制系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·原行车通信系统的现状 | 第10页 |
| ·无线通信技术的发展及特点 | 第10-16页 |
| ·无线通信网络发展 | 第10-14页 |
| ·无线通信技术的选择 | 第14页 |
| ·无线局域网技术 | 第14-16页 |
| ·课题研究的目的和主要内容 | 第16-18页 |
| ·课题研究的目的 | 第16-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第17页 |
| ·系统方案特点 | 第17-18页 |
| 第二章 系统方案研究和设计 | 第18-26页 |
| ·系统设计要求 | 第18-19页 |
| ·功能技术要求 | 第18页 |
| ·设计指标需求 | 第18-19页 |
| ·系统总体方案 | 第19-25页 |
| ·地面站子系统设计 | 第20-23页 |
| ·车上站子系统设计 | 第23-24页 |
| ·无线通信子系统设计 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 系统硬件的设计与实现 | 第26-42页 |
| ·地面站子系统硬件设计 | 第26-37页 |
| ·硬件总体设计 | 第26-27页 |
| ·微处理器介绍 | 第27-28页 |
| ·供电电路 | 第28-29页 |
| ·外围电路 | 第29-37页 |
| ·无线通信子系统硬件设计 | 第37-41页 |
| ·车载终端 | 第38-39页 |
| ·无线基站 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 系统软件的设计与实现 | 第42-67页 |
| ·地面站子系统软件设计 | 第42-55页 |
| ·CYGNAL 编译环境 | 第43页 |
| ·软件设计 | 第43-55页 |
| ·车上站子系统软件设计 | 第55-66页 |
| ·XCOM | 第55-63页 |
| ·界面设计要求 | 第63-64页 |
| ·监控界面设计 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 网络拥塞控制算法的应用 | 第67-73页 |
| ·拥塞产生的原因 | 第67页 |
| ·拥塞控制的三个阶段 | 第67-68页 |
| ·典型的拥塞控制算法分析 | 第68-71页 |
| ·拥塞控制算法在系统中的应用 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 制板与调试 | 第73-79页 |
| ·制板流程 | 第73页 |
| ·抗干扰技术 | 第73-74页 |
| ·电路板调试 | 第74-75页 |
| ·XCOM 界面调试异常处理 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·论文总结 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第84-86页 |
