城市车辆实时监视系统的定位方法及信息传输技术研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 城市车辆实时定位与信息传输基础 | 第17-27页 |
| ·GPS 技术简介 | 第17-21页 |
| ·GPS 系统组成 | 第17-18页 |
| ·GPS 系统工作原理 | 第18-20页 |
| ·定位误差 | 第20页 |
| ·减少车辆定位盲区的办法 | 第20-21页 |
| ·RFID 技术简介 | 第21-23页 |
| ·RFID 系统组成 | 第22页 |
| ·RFID 工作流程 | 第22页 |
| ·RFID 数据传输原理 | 第22-23页 |
| ·RFID 技术优点 | 第23页 |
| ·GPRS 技术简介 | 第23-25页 |
| ·GPRS 系统结构 | 第23-24页 |
| ·GPRS 系统优点 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 总体方案设计 | 第27-33页 |
| ·系统整体组成 | 第27页 |
| ·课题研究内容 | 第27-28页 |
| ·设计要求 | 第28页 |
| ·设计方案 | 第28-31页 |
| ·工作原理 | 第28-29页 |
| ·硬件设计方案 | 第29-30页 |
| ·软件设计方案 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 4 硬件设计 | 第33-47页 |
| ·处理器模块硬件设计 | 第33-39页 |
| ·SmartARM3250 技术特性 | 第34-36页 |
| ·ARM 外围电路设计 | 第36-39页 |
| ·电源电路设计 | 第36-37页 |
| ·串口及 MODEM 接口电路 | 第37-38页 |
| ·复位电路 | 第38-39页 |
| ·GPS 模块硬件设计 | 第39-40页 |
| ·SDT11 技术特性 | 第39-40页 |
| ·SDT11 接口电路设计 | 第40页 |
| ·RFID 模块硬件设计 | 第40-43页 |
| ·RMU910 技术特性 | 第41页 |
| ·RMU910 接口电路设计 | 第41-43页 |
| ·GPRS 模块硬件设计 | 第43-45页 |
| ·ZWG-21A 技术特性 | 第43页 |
| ·GPRS 模块组网方式 | 第43-44页 |
| ·ZWG-21A 接口说明 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 5 软件设计 | 第47-63页 |
| ·嵌入式操作系统的移植 | 第47-53页 |
| ·交叉编译环境的建立 | 第47-48页 |
| ·BootLoader 的移植 | 第48-49页 |
| ·Linux 内核配置和编译 | 第49-51页 |
| ·根文件系统固化 | 第51-53页 |
| ·NMEA-0183 协议 | 第53-54页 |
| ·AT 指令介绍 | 第54-55页 |
| ·应用软件设计 | 第55-61页 |
| ·处理器控制 | 第55-56页 |
| ·定位信息的处理 | 第56-59页 |
| ·GPS 定位信息的处理 | 第56-58页 |
| ·RFID 定位信息的处理 | 第58-59页 |
| ·定位数据的传输 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简介及在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第67-68页 |
