| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 图目录 | 第12-13页 |
| 表目录 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·课题研究背景及研究意义 | 第14-18页 |
| ·影响消费者购车的因素 | 第14-15页 |
| ·整车性能的定义和内容 | 第15-16页 |
| ·整车性能开发质量管理的意义 | 第16-18页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第18-20页 |
| ·项目质量管理的定义和特点 | 第18-19页 |
| ·整车性能开发质量管理的国内外研究现状 | 第19-20页 |
| ·论文的主要内容 | 第20-21页 |
| ·课题的来源和研究思路 | 第20-21页 |
| ·论文的结构 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第二章 影响整车性能开发质量的因素分析 | 第23-37页 |
| ·上海通用汽车产品开发流程简介 | 第23-25页 |
| ·工作流程对整车性能开发质量的影响 | 第25-28页 |
| ·整车性能开发工作流程在国产化项目中的现状 | 第25-27页 |
| ·整车性能开发工作流程在新车型开发项目中面临的问题 | 第27-28页 |
| ·核心文件对整车性能开发质量的影响 | 第28-32页 |
| ·整车性能核心文件在国产化项目中的现状 | 第28-31页 |
| ·整车性能核心文件在新车型开发项目中面临的问题 | 第31-32页 |
| ·组织机构对整车性能开发质量的影响 | 第32-35页 |
| ·产品开发组织机构在国产化项目中的现状 | 第32-34页 |
| ·产品开发组织机构在新车型开发项目中面临的问题 | 第34-35页 |
| ·整车性能质量管理计划 | 第35-36页 |
| ·质量管理计划的概念 | 第35-36页 |
| ·制定整车性能质量管理计划的要求 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 整车性能开发新核心文件的创建 | 第37-45页 |
| ·对原有核心文件的优化 | 第37-39页 |
| ·对细分市场要求的优化 | 第37-38页 |
| ·对其他核心文件的优化 | 第38-39页 |
| ·新核心文件的创建 | 第39-43页 |
| ·针对整车性能技术规范的质量功能展开 | 第39-40页 |
| ·新核心文件的定义 | 第40-41页 |
| ·新核心文件的操作流程 | 第41-43页 |
| ·在 419 项目中实施的效果 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 整车性能开发组织机构的优化 | 第45-50页 |
| ·对原有组织机构的优化 | 第45-48页 |
| ·性能集成小组的建立 | 第45-47页 |
| ·整车性能集成小组的建立 | 第47-48页 |
| ·在 419 项目中实施的效果 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 整车性能开发工作流程的优化 | 第50-60页 |
| ·流程优化的作用和理论支持 | 第50-52页 |
| ·流程优化的作用 | 第50-51页 |
| ·流程优化的理论支持 | 第51-52页 |
| ·针对整车性能开发阶段的优化 | 第52-55页 |
| ·整车性能开发六步骤的划分 | 第52-54页 |
| ·主要职能部门在每步骤中的活动 | 第54-55页 |
| ·整车性能开发决策门基本元素的设定 | 第55-58页 |
| ·决策门交付物的确认 | 第55-56页 |
| ·决策判断的准则 | 第56-57页 |
| ·决策人和决策结果的确认 | 第57-58页 |
| ·在 419 项目中实施的效果 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·论文总结 | 第60-61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第65页 |