| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-34页 |
| ·引言 | 第11-15页 |
| ·车载自组网 | 第15-16页 |
| ·车载自组网特征及移动性模型 | 第16-21页 |
| ·应用领域 | 第21-24页 |
| ·国内外研究现状 | 第24-30页 |
| ·本文研究的意义与主要创新点 | 第30-31页 |
| ·本文主要工作及论文组织 | 第31-34页 |
| 2 基于移动终端速率变化自适应MAC算法 | 第34-46页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·SR-ALOHA协议 | 第35-37页 |
| ·吞吐量分析 | 第37-40页 |
| ·仿真结果分析 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 3 基于定向天线改进车载自组网多信道MAC算法 | 第46-66页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·相关研究工作 | 第47-53页 |
| ·VMMAC协议 | 第53-61页 |
| ·性能评估 | 第61-62页 |
| ·仿真结果分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 4 基于Black-burst信道竞争算法的MAC协议研究 | 第66-87页 |
| ·引言 | 第66-67页 |
| ·相关研究工作 | 第67-69页 |
| ·非线性Black-burst竞争算法 | 第69-79页 |
| ·性能评估 | 第79-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 5 基于Kalman滤波器理论车载容延迟网络信息感知路由 | 第87-101页 |
| ·引言 | 第87-88页 |
| ·信息感知路由 | 第88-96页 |
| ·仿真结果分析 | 第96-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 6 全文总结与展望 | 第101-104页 |
| ·全文总结 | 第101-102页 |
| ·工作展望 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-124页 |
| 附录1 攻读博士学位期间的主要学术成果 | 第124-125页 |