高等级公路动力固结加厚硬壳层处理方法的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·低路堤软土地基的一般处理方法 | 第8-9页 |
| ·低路堤软土地基的介绍 | 第8页 |
| ·低路堤软土地基的处理措施 | 第8-9页 |
| ·硬壳层成因及变形介绍 | 第9-11页 |
| ·硬壳层软基变形规律分析 | 第9-10页 |
| ·硬壳层的成因及定义 | 第10-11页 |
| ·冲击压实的原理及性能特点简介 | 第11-13页 |
| ·冲击压实的工作原理 | 第11-12页 |
| ·冲击压实机的性能特点 | 第12-13页 |
| ·本课题的工作思路和研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 硬壳层软土地基的应力分布及固结沉降特性 | 第14-36页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·Plaxis 程序简介及本构模型 | 第15-17页 |
| ·Plaxis 程序简介 | 第15-16页 |
| ·Plaxis 程序中本构模型的简介 | 第16-17页 |
| ·有限元分析应力分布特性模型 | 第17-27页 |
| ·摩尔一库仑模型 | 第17-21页 |
| ·模型建立 | 第21-22页 |
| ·应力分布在不同条件下的分析 | 第22-27页 |
| ·含硬壳层软土地基固结沉降分析 | 第27-34页 |
| ·软土模型 | 第27-30页 |
| ·模型建立 | 第30-31页 |
| ·不同因素对地基沉降的影响 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 动力固结加厚硬壳层的数值模拟 | 第36-54页 |
| ·冲击压实简介 | 第36页 |
| ·模型 | 第36-37页 |
| ·材料属性 | 第37-38页 |
| ·网格划分 | 第38页 |
| ·加载过程 | 第38页 |
| ·受力简化 | 第38-39页 |
| ·数学模型 | 第39-41页 |
| ·动力特性基本方程 | 第39页 |
| ·时间积分 | 第39-40页 |
| ·模型边界 | 第40-41页 |
| ·初始应力和应力增量 | 第41页 |
| ·模拟结果分析 | 第41-52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 第四章 软土地基处理的经济评价 | 第54-60页 |
| ·温州滨海新区滨海大道地质情况 | 第54页 |
| ·软土地基处理方案 | 第54-56页 |
| ·经济分析 | 第56-59页 |
| ·施工说明 | 第56-57页 |
| ·功能指数计算 | 第57-58页 |
| ·成本估算 | 第58-59页 |
| ·价值指数计算 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 动力固结加厚硬壳层方法的工程实例 | 第60-66页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·工程地质条件 | 第60-61页 |
| ·设计要求 | 第61页 |
| ·容许工后沉降 | 第61页 |
| ·路基的压实度与强度要求 | 第61页 |
| ·冲击压实试验 | 第61-63页 |
| ·试验设计 | 第61-62页 |
| ·方案一：铺设土工布试验区（试验II-1 区） | 第61-62页 |
| ·方案二：不铺设土工布试验区(试验II-2 区) | 第62页 |
| ·方案三：直接冲击压实试验区（试验I 区） | 第62页 |
| ·试验内容 | 第62页 |
| ·检测标准与要求 | 第62-63页 |
| ·试验成果分析 | 第63-64页 |
| ·孔隙水压力测试资料分析 | 第63页 |
| ·沉降测试资料分析 | 第63-64页 |
| ·承载力测试资料分析 | 第64页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·冲击压实施工总结 | 第64-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录A | 第71-75页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第75页 |
