高速公路与城市道路衔接理论与方法
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·国内外相关研究及存在的问题 | 第13-17页 |
| ·研究目标和主要内容 | 第17-19页 |
| ·本文研究方法和技术路线 | 第19-21页 |
| 2 高速公路与城市道路衔接理论框架分析 | 第21-33页 |
| ·高速公路、城市道路和衔接道路的界定 | 第21-24页 |
| ·高速公路与城市道路衔接系统分析 | 第24-26页 |
| ·高速公路与城市道路衔接的内涵 | 第26-28页 |
| ·高速公路与城市道路衔接基本原则 | 第28-30页 |
| ·高速公路与城市道路衔接理论框架分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 高速公路与城市协调发展理论 | 第33-56页 |
| ·高速公路与城市体系的辩证发展关系 | 第33页 |
| ·高速公路与城市的协调发展 | 第33-40页 |
| ·城市规模、形态与高速公路过境模式分析 | 第40-44页 |
| ·城市形态与高速公路过境模式的匹配关系 | 第44-47页 |
| ·城市形态和城市道路网结构匹配关系 | 第47-48页 |
| ·高速公路与城市道路的衔接模式及实证研究 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 高速公路与城市道路衔接目标体系 | 第56-67页 |
| ·交通发展目标的诊释 | 第56-57页 |
| ·高速公路与城市道路衔接的目标体系 | 第57-59页 |
| ·高速公路与城市道路衔接空间指标 | 第59-62页 |
| ·高速公路与城市道路衔接质量指标 | 第62-64页 |
| ·高速公路与城市道路衔接交通环境控制指标 | 第64-65页 |
| ·高速公路与城市发展协调指标 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 衔接道路规模确定 | 第67-82页 |
| ·概述 | 第67页 |
| ·高速公路与城市接口数量的确定方法 | 第67-69页 |
| ·基于“四阶段法”的衔接道路容量规模的确定 | 第69-74页 |
| ·衔接道路等级、服务水平和车道规模的确定 | 第74-79页 |
| ·衔接道路横断面的选择 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 6 衔接道路布局理论与方法 | 第82-104页 |
| ·高速公路与城市道路衔接布局影响因素 | 第82-83页 |
| ·衔接道路布局原则 | 第83-84页 |
| ·衔接道路布局思路 | 第84-86页 |
| ·衔接道路布局方法 | 第86-94页 |
| ·衔接道路布局优化 | 第94-95页 |
| ·实例分析——义乌市衔接道路布局 | 第95-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 7 高速公路与城市道路衔接综合评价技术 | 第104-120页 |
| ·综合评价内容和过程 | 第104-105页 |
| ·综合评价指标体系的构建 | 第105-112页 |
| ·综合评价法 | 第112-115页 |
| ·综合评价实证算例 | 第115-118页 |
| ·本章小结 | 第118-120页 |
| 8 结论与展望 | 第120-124页 |
| ·论文研究结论 | 第120-122页 |
| ·论文创新 | 第122-123页 |
| ·展望 | 第123-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-132页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的论文与著作 | 第132-133页 |
| 附录2 攻读博士学位期间主持和参加的科研课题 | 第133页 |
