我国公车制度改革的政策工具和基本模式浅析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-14页 |
| 1 我国公务用车制度改革的基本模式 | 第14-19页 |
| ·我国公务用车制度改革的基本模式 | 第14-19页 |
| ·公务用车制度改革的货币化模式 | 第14-15页 |
| ·公务用车改革的社会化模式 | 第15-16页 |
| ·公务用车管理规范化模式 | 第16-19页 |
| 2 公务用车制度改革基本模式的对比分析 | 第19-25页 |
| ·产权效率分析 | 第19页 |
| ·成本收益分析 | 第19-21页 |
| ·经济收益 | 第19-20页 |
| ·政治收益 | 第20页 |
| ·社会收益 | 第20-21页 |
| ·制度变迁阻力分析 | 第21页 |
| ·国外和地区公车管理经验借鉴 | 第21-25页 |
| ·对公务配车和公车标准及适用范围有严格规定 | 第21-22页 |
| ·对公车使用的全过程实行严格管理 | 第22-23页 |
| ·鼓励私车公用 | 第23页 |
| ·重视社会舆论对公车使用的监督 | 第23-25页 |
| 3 公务用车制度改革探索中面临的问题 | 第25-31页 |
| ·公务用车改革缺乏明确的政策指导 | 第25-28页 |
| ·政策不一致 | 第25页 |
| ·补贴不均衡 | 第25-26页 |
| ·体制不配套 | 第26页 |
| ·税收政策滞后 | 第26-27页 |
| ·公车指标配置问题严重 | 第27页 |
| ·价格补贴问题 | 第27页 |
| ·工资津补贴科目限制问题 | 第27-28页 |
| ·公务用车改革难以彻底 | 第28-31页 |
| 4 加强公车管理与改革的目标原则和措施建议 | 第31-38页 |
| ·公车管理与改革的目标原则 | 第31页 |
| ·全面系统进行车改,推进配套制度建设 | 第31-32页 |
| ·创新公务用车管理制度 | 第32-35页 |
| ·压缩机关公车总量,采取多样化的公务用车保障方式 | 第32-34页 |
| ·创新和完善公务用车管理制度,遏制公车私用 | 第34-35页 |
| ·对公务用车制度改革的几点建议 | 第35-38页 |
| 5 结论 | 第38-43页 |
| ·对几种基本改革模式的判断 | 第38-40页 |
| ·对我国公务用车制度改革前景的判断 | 第40-43页 |
| 注释 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 个人简历 | 第46页 |
