| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-16页 |
| 图目录 | 第16-18页 |
| 表目录 | 第18-19页 |
| 1 绪论 | 第19-40页 |
| ·研究背景及意义 | 第19-23页 |
| ·研究背景 | 第19-21页 |
| ·研究意义 | 第21-23页 |
| ·问题的提出 | 第23页 |
| ·文献综述 | 第23-34页 |
| ·产业经济学相关理论综述 | 第24-27页 |
| ·国外物流金融研究综述 | 第27-29页 |
| ·国内物流金融研究综述 | 第29-34页 |
| ·研究目标 | 第34页 |
| ·研究内容与主要创新点 | 第34-40页 |
| ·研究内容 | 第34-37页 |
| ·研究方法 | 第37-38页 |
| ·主要创新点 | 第38-40页 |
| 2 物流业与金融业协同发展系统的构建 | 第40-69页 |
| ·物流业与金融业协同发展现状分析 | 第40-56页 |
| ·物流业发展现状分析 | 第40-46页 |
| ·金融业发展现状分析 | 第46-50页 |
| ·物流业与金融业发展的必然选择:协同发展 | 第50-56页 |
| ·物流业与金融业协同发展的研究方法与内涵 | 第56-63页 |
| ·物流业与金融业协同发展的理论基础:协同方法 | 第56-57页 |
| ·物流业与金融业协同发展的内涵 | 第57-60页 |
| ·物流业与金融业协同发展的模式 | 第60-63页 |
| ·物流业与金融业协同发展系统的构建 | 第63-67页 |
| ·物流业与金融业协同发展的理论基础 | 第63-64页 |
| ·物流业与金融业协同发展系统的构建 | 第64-66页 |
| ·物流业与金融业协同系统的目标 | 第66-67页 |
| 小结 | 第67-69页 |
| 3 物流业与金融业协同发展的支持度分析 | 第69-84页 |
| ·产业关联理论 | 第69-72页 |
| ·直接消耗系数分析 | 第70-71页 |
| ·影响力系数和感应度系数分析 | 第71-72页 |
| ·数据来源 | 第72页 |
| ·物流业与金融业协同发展支持度分析 | 第72-76页 |
| ·直接耗散系数分析 | 第73页 |
| ·金融业对物流业支持度分析 | 第73-75页 |
| ·物流业对金融业支持度分析 | 第75-76页 |
| ·波及效应分析 | 第76-82页 |
| ·影响力系数 | 第76-78页 |
| ·感应度系数 | 第78-81页 |
| ·最初投入结构分析 | 第81-82页 |
| 小结 | 第82-84页 |
| 4 物流业与金融业协同发展的依存关系研究 | 第84-105页 |
| ·物流业与金融业协同发展系统动力学模型的构建 | 第84-91页 |
| ·物流业与金融业协同发展的系统动力学特征 | 第85-86页 |
| ·物流业与金融业协同发展系统动力学模型的构建 | 第86-90页 |
| ·模型参数选择 | 第90-91页 |
| ·物流业与金融业协同发展系统动力学模型的有效性检验 | 第91-95页 |
| ·模型结构适应性检验 | 第91-92页 |
| ·模型结构与实际系统的一致性检验 | 第92-93页 |
| ·模型行为与实际系统的一致性检验 | 第93-95页 |
| ·物流业与金融业协同发展系统的依存关系分析 | 第95-103页 |
| ·因果反馈分析 | 第96-99页 |
| ·不同层面的依存关系分析 | 第99-101页 |
| ·模型模拟 | 第101-103页 |
| 小结 | 第103-105页 |
| 5 物流业与金融业协同发展经济效益与价值链升值研究 | 第105-130页 |
| ·物流业与金融业协同发展经济效益的研究 | 第105-113页 |
| ·协同发展对市场组织的影响 | 第105-108页 |
| ·协同发展对市场行为的影响 | 第108-110页 |
| ·协同发展对市场绩效的影响 | 第110-113页 |
| ·物流业与金融业协同发展对产业结构的影响分析 | 第113-121页 |
| ·协同发展影响产业结构的过程 | 第113-115页 |
| ·物流业与金融业协同发展促进产业结构高度化 | 第115-118页 |
| ·物流业与金融业协同发展促进产业结构合理化 | 第118-121页 |
| ·物流业与金融业协同发展的效应分析 | 第121-125页 |
| ·协同发展的竞争效应 | 第122-123页 |
| ·协同发展的创新效应 | 第123-124页 |
| ·协同发展的扩散效应 | 第124-125页 |
| ·物流金融价值链提升模型分析 | 第125-129页 |
| ·物流金融对物流企业价值链的提升 | 第125-127页 |
| ·物流金融——银行业未来的利润增长点 | 第127-128页 |
| ·物流金融破解中小企业融资障碍 | 第128-129页 |
| 小结 | 第129-130页 |
| 6 物流业与金融业协同发展系统成熟度研究 | 第130-171页 |
| ·物流业与金融业协同系统成熟度模型的演化机理 | 第130-136页 |
| ·物流业与金融业协同发展机理分析 | 第130-131页 |
| ·物流业与金融业自组织分析 | 第131-134页 |
| ·物流业与金融业协同系统的序参量分析 | 第134-136页 |
| ·物流业与金融业协同系统成熟度模型的构建 | 第136-148页 |
| ·成熟度模型序参量的选定 | 第136-143页 |
| ·协同发展成熟度理论模型的构建 | 第143-145页 |
| ·协同发展成熟度数学模型的构建 | 第145-148页 |
| ·物流业与金融业协同系统成熟度模型的实证研究 | 第148-170页 |
| ·物流业子系统有序度模型的实证研究 | 第149-160页 |
| ·金融业子系统有序度模型的实证研究 | 第160-167页 |
| ·物流业与金融业协同系统成熟度模型实证研究 | 第167-170页 |
| 小结 | 第170-171页 |
| 7 物流业与金融业协同发展机制与对策 | 第171-210页 |
| ·物流业与金融业协同发展的风险控制机制 | 第171-180页 |
| ·协同发展中物流业面临的风险分析 | 第171-174页 |
| ·协同发展中金融业面临的风险分析 | 第174-176页 |
| ·物流业与金融业协同发展的风险控制机制建立 | 第176-180页 |
| ·物流业与金融业协同发展信息协调机制 | 第180-190页 |
| ·信息共享的障碍分析 | 第180-183页 |
| ·信息共享的技术要素 | 第183-187页 |
| ·物流业与金融业协同发展的信息协调机制 | 第187-190页 |
| ·物流业与金融业协同发展的耦合机制 | 第190-196页 |
| ·阻碍物流业与金融业耦合发展的原因分析 | 第191-193页 |
| ·协同发展耦合机制的建立 | 第193-194页 |
| ·物流业与金融业协同发展的耦合模型 | 第194-196页 |
| ·物流业与金融业协同发展综合机制的建立 | 第196-204页 |
| ·协同发展的动力机制 | 第196-199页 |
| ·协同发展的微观实现机制 | 第199-202页 |
| ·协同发展的宏观实现机制 | 第202-204页 |
| ·物流业与金融业协同发展的对策研究 | 第204-209页 |
| ·物流企业参与协同发展的对策分析 | 第204-206页 |
| ·金融机构参与协同发展的对策分析 | 第206-207页 |
| ·促进物流业与金融业协同发展的政府角色分析 | 第207-209页 |
| 小结 | 第209-210页 |
| 8 物流业与金融业协同发展的实证分析 | 第210-224页 |
| ·物流业与金融业在宏观层面的协同实证分析 | 第210-215页 |
| ·加大交通运输基础设施投资,全面开展高速公路建设 | 第210-211页 |
| ·高速公路融资建设措施 | 第211-212页 |
| ·我国高速公路建设的效益评价 | 第212-215页 |
| ·物流业与金融业在微观层面的协同实证分析 | 第215-219页 |
| ·中国远洋运输(集团)总公司与金融业协同发展的背景 | 第216页 |
| ·中国远洋运输(集团)总公司融资措施 | 第216-218页 |
| ·中国远洋运输(集团)总公司融资措施的效益评价 | 第218-219页 |
| ·物流业与金融业在创新层面的协同实证分析 | 第219-223页 |
| ·深发展物流金融业务背景 | 第219-220页 |
| ·深发展物流金融业务实施措施 | 第220-221页 |
| ·深发展物流金融业务效益评价 | 第221-223页 |
| 小结 | 第223-224页 |
| 9 结论及需要进一步研究的问题 | 第224-228页 |
| ·论文主要研究工作 | 第224-225页 |
| ·论文研究的主要创新点 | 第225-226页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第226-228页 |
| 参考文献 | 第228-233页 |
| 附录A 物流业与金融业协同发展系统动力学模型原因树分析 | 第233-237页 |
| 附录B 物流业与金融业协同发展系统动力学模型参数方程及初始值选择 | 第237-239页 |
| 作者简历 | 第239-241页 |
| 学位论文数据集 | 第241页 |
